El rival de Ford, Hyundai, también da la voz de alarma sobre los EV chinos en EE. UU.

El debate sobre si se debería permitir la entrada de vehículos chinos en el mercado estadounidense se está intensificando, a pesar de que dichos modelos están prohibidos actualmente. Los fabricantes de automóviles nacionales y sus grupos de presión, junto con la mayoría de los legisladores, se oponen a la idea. El director ejecutivo de Hyundai, Jose Muñoz, ha advertido que si EE. UU. abre sus puertas a los EV chinos, el mercado podría experimentar la misma disrupción que ya se está desarrollando en Europa, donde los modelos chinos se venden con aranceles y compromisos de precios mínimos. Muñoz señaló que los vehículos chinos son entre un 30 y un 40 por ciento más baratos que sus rivales en la región. Añadió que el Reino Unido, que no ha impuesto restricciones similares, ha visto una mayor afluencia de coches chinos, siendo todos los más vendidos de origen chino debido a la ausencia de barreras.

«El Reino Unido, que en el pasado era un mercado muy rentable y muy fuerte, se ha vuelto como China», declaró el ejecutivo de Hyundai. «Todos los mejores vendedores son chinos porque no hay barreras. Así que creo que podríamos esperar que sucedan cosas similares en EE. UU., a diferentes niveles, a menos que existan ciertas condiciones». Muñoz añadió que EE. UU. necesita imponer condiciones a los fabricantes chinos «para poder minimizar el impacto», pero también advirtió que dicho impacto es inevitable.

El presidente Donald Trump declaró recientemente que «si China quisiera venir y abrir una planta para construir sus coches aquí, me parecería bien», añadiendo la salvedad de que «lo importante es que contraten a nuestra gente», haciéndose eco de cómo los fabricantes japoneses y surcoreanos ya operan en Estados Unidos. El American Automotive Policy Council, que representa a los fabricantes de Detroit, incluido Ford, criticó duramente esos comentarios, afirmando que tal medida destruiría la industria automotriz nacional. Ford ha enfrentado críticas en la última semana o dos por sus vínculos con China, intercambiando reproches con el secretario del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), Sean Duffy, al tiempo que ha sido señalado por el Comité Selecto sobre China. Ford se ha opuesto durante mucho tiempo a permitir la entrada de fabricantes chinos en el mercado estadounidense, aunque según los informes, el director ejecutivo Jim Farley discutió un posible acuerdo de producción en empresa conjunta con la administración Trump a principios de este año. El artículo también incluye una sección promocional de Ford Authority, que presenta un sorteo de un prototipo de Shelby GT350 Convertible 2026 y una invitación para suscribirse a las noticias de Ford por correo electrónico.