J.B. Hunt може да спечели от решението на Монтгомъри, тъй като търсенето на специализирани камиони нараства

J.B. Hunt Transport Services очаква значителен попътен вятър за своите специализирани транспортни операции след решението на Върховния съд на САЩ по делото Монтгомъри срещу Caribe Transport II, което разширява рисковете за отговорност за брокерите на товари и може да затегне капацитета в целия сектор. Говорейки на конференцията Wells Fargo Industrials & Materials на 9 юни, изпълнителният вицепрезидент по продажбите и маркетинга Спенсър Фрейзър подчерта как решението е в съответствие с усилията на компанията да замени частните флоти със специализиран договорен превоз – модел, ценен от спедиторите за стабилност на фона на нестабилни условия на спот пазара. Фрейзър подчерта, че строгите стандарти на Дж. Б. Хънт за проверка на превозвачите, които изключват условни превозвачи и изискват най-малко една година обслужване преди търг за товари, го позиционират като партньор с по-нисък риск на пазар, който все повече се фокусира върху безопасността и намаляването на риска. Компанията се нарежда на 3-то място сред най-големите превозвачи под наем в Северна Америка в списъка Top 100 на Transport Topics, на 2-ро място в сегмента на камиони/специализирани превози и на 1-во в интермодални превози/пренос. Старши вицепрезидентът на интермодалните операции Бил Дитрих подчерта дисциплинирания подход на компанията, отбелязвайки, че J.B. Hunt не използва условни превозвачи и поддържа изискване за обслужване от минимум една година за превозвачите, преди да ги ангажира. Решението в Монтгомъри, което позволява на шофьор на камион, ранен от небрежен превозвач, да съди брокера, който ги е наел, се очаква да тласне спедиторите към по-безопасни и по-надеждни превозвачи – област, в която данните за безопасността и оперативната дисциплина на J. B. Hunt му дават конкурентно предимство. Фрейзър отбеляза, че специализираният автопарк на компанията е осигурил двуцифрена възвръщаемост за повече от десетилетие, като планира да добави 800 до 1000 камиона в 2026. Решението пристига, когато специализираният договорен превоз набира скорост, като спедиторите дават приоритет на стабилността пред нестабилността на пазара на спот камиони. Фрейзър също така посочи, че на частните флоти често липсват ресурси, за да отговарят на стандартите за безопасност на J. B. Hunt и инвестициите в оборудване, което прави специализираните превозвачи по-привлекателна алтернатива. Регулаторната среда допълнително затяга капацитета, като наблюдатели предупреждават, че решението на Montgomery може да увеличи застрахователните разходи за брокерите и да възпре високорисковите превозвачи от работа. Междувременно конкуренти като Werner Enterprises също разширяват своите специализирани звена, като финансовият директор Крис Уикоф признава постепенната сила в подновяването на специални договори. Януарското придобиване на FirstFleet от Werner за 282,8 милиона долара го позиционира като петия по големина специализиран превозвач в САЩ по мощности, увеличавайки целевите приходи с приблизително 50%. Schneider, друг топ 20 превозвач за наемане, също сигнализира за нарастващ ентусиазъм за нарастване на специализирания автопарк, като неговият специализиран автопарк наближава 8600 трактора. Специализираните операции на J. B. Hunt вече са крайъгълен камък на неговата стратегия за растеж, като Фрейзър описва портфолиото като по-силно от всякога, а неговият портфейл като значителен. Способността на компанията да привлича спедитори, които искат да разтоварят сложността на управлението на частния автопарк – включително спазване на правилата за безопасност и инвестиции в оборудване – допълнително затвърждава нейното лидерство в специализирания сегмент.