Новият BMW M2 с M xDrive.

Новият BMW M2 с M xDrive. Той е първият компактен високопроизводителен спортен автомобил от серията M2, който ще се предлага с системата за предаване на круто момент M xDrive. Системата за предаване на круто момент M xDrive разделя мощността на двигателя между предните и задните окаляния според условията на пътя. Това увеличава агилността, динамиката и стабилността на управлението на автомобила. Новият BMW M2 с M xDrive ще бъде пуснат на пазара през лятото на 2026 г. Системата за предаване на круто момент M xDrive използва електронно управлявана мултиплочна кутия в трансферната кутия, за да осигури пълно променливо и безскърбно разделяне на мощността на двигателя между предните и задните окаляния на новия BMW M2 с M xDrive. Системата има задно окаляние с предимство, което е характерно за М-стайла. В нормално състояние, мощността се предава изключително към задните окаляния.

След като те не могат да предават повече круто момент към пътя, системата за предаване на круто момент M xDrive включва предните окаляния. Системата за предаване на круто момент M xDrive се свързва с активния М-диференциал, включващ М-специфичен контрол за тракция и DSC (динамична стабилност на управлението). В съвместно действие те адаптират отговора на автомобила точно към условията на пътя, за да предадат най-динамичен опит за управление с значително увеличение на стабилността и тракцията. Трансферната кутия има моделно-специфична контролна единица и интегрирано ограничаване на скърбенето на колелото. Това позволява да се компенсира както една, така и друга разлика в скоростта на въртене на предните и задните окаляния. Това става без да се включва централното управление на DSC, което прави процеса много бърз и още повече усилва М-стайлния чувак за непоколебима стабилност в много динамични условия за управление. Отговорите на системата за предаване на круто момент M xDrive могат да се конфигурират чрез М-менюто за настройки. Това означава, че водачът може да променя характеристиките и аттрибутите на системата за предаване на круто момент в зависимост от условията на пътя и личните му предпочитания.

Един от възможностите, които водачът може да избере, е режимът 2WD с изключено DSC, при който круто момента се предава изключително към задните окаляния. Това разкрива опит за управление на изключителна чистота. Разработката с корени в дизайна на състезателните автомобили: предкамерна горене. 3.0-литровият шестцилиндров двигател, който задвижва новия BMW M2 с M xDrive, използва технологията BMW M Ignite – нова предкамерна горенна процес, патентован от BMW. Тази иновация е пример за успешното пренасяне на технологията от състезателните автомобили към серийните модели и ще бъде въведена във всички шестцилиндрови двигатели от BMW M от средата на 2026 г. Предкамерното горене значително намалява консумацията на гориво при високи натоварвания. Същевременно тази нова двигателна технология помага да се срещне изискванията на ЕУ7 стандарт. Като и преди, двигателят в BMW M2 с M xDrive предлага изявителните характеристики за изявителност, които са характерни за М-стайлите, като бързо отговора и линейното развитие на мощността в по-високите скорости на въртене.

И това енергичен круто момент се съчетава с емоционално-струйна музика. Ниската консумация на гориво при високи натоварвания, причинена от технологията BMW M Ignite, ще бъде особено приятна за клиентите, които се любят да използват автомобила си на дни за състезания, което ще им позволи да продължават да правят обиколки с една и съща сума гориво.