Защо може (или не може) да искате сертифициран употребяван камион

Привлекателността на сертифициран втора употреба (CPO) пикап е силна, предлагайки голяма финансова отстъпка и успокояваща гаранция за фабрична гаранция.

Въпреки това, реалността на пазара на употребявани камиони е хаотична и разбирането на механизмите зад CPO програмите е от решаващо значение за определяне дали купувате наистина освежен работен кон или просто плащате премия за високо полирана илюзия.

Един истински CPO камион е проверен, подпечатан и гарантиран от самия производител на камиони, като програмата за сертифицирани втора употреба превозни средства на Ford Blue Advantage или Ram, докато камион, сертифициран от търговец, кара механиците на местното представителство да прегледат камион и да прикачат договор за следпродажбено обслужване на трета страна.

За да се класира за официална CPO програма, камионът трябва да преодолее няколко строги препятствия, включително възрастта, като някои марки въвеждат многостепенни програми, обхващащи превозни средства на възраст до 10 години с до 150 000 мили.

Камионът трябва също да премине строга проверка на собствеността и процес на инспекция от 150 точки, въпреки че изпълнението на този контролен списък се пада на човешко същество, техник на търговец плаща фиксирана ставка за време.

Гаранционният комфорт също е важен, като гаранцията за подходящо CPO превозно средство е разделена на две части – гаранция за задвижване и цялостна ограничена гаранция.

Продължителността на гаранцията обаче почти винаги варира от първоначалната дата на експлоатация на превозното средство и гаранциите на CPO не покриват редовно износване или модификации на следпродажбено обслужване.

Финансови бонуси може да са налични, но тригодишно CPO превозно средство носи премия за листване, според Едмъндс.

В крайна сметка, от съществено значение е да извършите своя собствена надлежна проверка, когато купувате камион CPO, търсейки несъответстващи марки гуми, неравномерно износване на гуми и силно ожулване по предпазните плочи.