Промени в състава на камиони Volvo Teases More Mack преди завършването на основния ремонт на 2027

Volvo Group потвърди, че Mack Trucks ще разкрие допълнителни допълнения или подобрения към гамата си камиони и трактори през следващите месеци като част от мащабна ревизия на портфолиото за магистрали и професионално обучение, планирана за завършване в 2027. Съобщението дойде по време на Деня на капиталовите пазари 2026 на Volvo Group в Ескилстуна, Швеция, където ръководителите очертаха напредъка по инициативата, започнала с пускането на водещия магистрален трактор на Pioneer Class 8 през април 2025. Mack вече освежи моделите Granite и Anthem и представи моделите Pioneer и Keystone през изминалата година. Сега компанията се насочва към сегмента за превоз на дълги разстояния, който представлява 43% от пазара на тежкотоварни камиони в САЩ и Канада, където Mack притежава само 1,6% дял в 2025. Настоящите пазарни дялове на Mack в Северна Америка по сегменти в 2025 са професионални 13,7%, регионални превози 11% и дълги превози 1,6%, според данните на Volvo Group. Стивън Рой, ръководител на операциите с камиони в Северна Америка, подчерта необходимостта от разширяване отвъд съществуващите клиенти, отбелязвайки, че 45% от продажбите и поръчките на Pioneer идват от нови клиенти. По-аеродинамичният дизайн на Pioneer в сравнение с наследения Anthem се разглежда като ключов инструмент за съживяване на присъствието на Mack на пазара на дълги разстояния, сегмент Volvo Group CEO Martin Lundstedt описва в 2025 като „почти отсъстващ“ за Mack. За да подкрепи тези амбиции, Mack изгражда ново производствено съоръжение с площ от 1,7 милиона квадратни фута и 700 милиона долара в Монтерей, Мексико, което трябва да започне производство през юли 2026. Заводът ще произвежда камиони както за Mack, така и за Volvo Trucks North America (VTNA), като продукцията на VTNA е предназначена за САЩ и Канада, а продукцията на Mack ще обслужва Мексико, Латинска Америка и САЩ и Канада. Освен това се очаква разширяването да удвои експортния бизнес на Mack в Централна Америка, Южна Америка и Карибите. Mack ще се съсредоточи върху три ключови експортни пазара: Мексико, Чили и Колумбия, описани като зрели пазари с флотилии, инвестиращи сериозно в нови и устойчиви технологии. Компанията планира да се насочи към общо 18 държави. Наред с тези усилия, Volvo Group си постави за цел да завладее 25% дял от северноамериканския пазар на тежкотоварни камиони от 2030, като VTNA допринася с 15%, а Mack с 10%. В 2025 VTNA имаше 9,1% дял от продажбите на дребно в САЩ клас 8, докато Mack имаше 8,7% дял, според Omdia Automotive. Рой отчете набиране на инерция в 2025, като Mack завърши годината с 9,3% пазарен дял и изрази оптимизъм за продължаващ растеж в 2026. Книгата за поръчки за новия трактор Keystone, който заменя Pinnacle, представен в 2006, ще бъде отворена в края на третото тримесечие на 2026. Междувременно обновената книга с поръчки на Granite ще се отвори през втората половина на 2026.