Новый Hyundai Ioniq 3: обзор доступного электрического хэтчбека

Что тут скажешь, Hyundai Ioniq 3 цепляет с первых минут. Этот сегмент-бастионный электрокар заслуживает внимания благодаря своему ценнику, запасу хода, эффектной внешности и толковому салону. Эксперты отмечают его за противостояние скучной серийности в сегодняшнем автопроме.

Стильный, просторный и доступный хэтчбек предлагает отличный запас хода, щедрое оснащение и по-настоящему взрослую езду благодаря евроцентричной настройке шасси.

Среди плюсов модели — простор семейного хэтчбека в габаритах супермини, а также интерьер с технологичным уклоном, где всё же остались физические кнопки.

К недостаткам отнесли среднюю скорость зарядки, нехватку спортивного задора на фоне конкурентов вроде Renault 5, а также немного жестковатую плавность хода на малых скоростях. Версия, побывавшая на тестах, называется Hyundai Ioniq 3 Long запас хода N Line Evo.

Она оценивается в 28 195 фунтов стерлингов с учетом государственной субсидии на электромобили (электрический Car Grant).

В движение машину приводит синхронный электромотор с постоянными магнитами, выдающий 133 л.с. мощности и 184 фунт-фут крутящего момента. Привод — передний (FWD), коробка передач — одноступенчатый редуктор. Полезная емкость тяговой батареи составляет 61 кВтч.

С такими данными хэтчбек разгоняется с места до 62 миль/ч за 9,6 секунды, а максимальная заявленная скорость достигает 102 миль/ч.

Запас хода по циклу WLTP составляет внушительные 308 миль, а расчетная энергоэффективность — 5,0 мпкВтч. Снаряженная масса электрокара равна 1555 кг. В качестве главных соперников модели упоминаются Renault 5 и VW ID. Polo.