Як GAC планує завоювати європейських авто покупців

На Паризькому автосалоні 2026 року видання Autocar поспілкувалося з президентом європейського регіонального центру GAC Ма Хайяном щодо довгострокової стратегії бренду, локальної інженерії та планів на Європу. Замість простого експорту готових моделей із Китаю, GAC будує свою стратегію за принципом «розроблено в Європі, для Європи». Ма Хайян виділив три головні особливості європейського ринку: практичність замість показухи, різноманітність звичок водіння та заряджання (що вимагає повної лінійки HEV, PHEV та EV) і компактні кузови з просторими салонами для європейських міст.

Для цього компанія відкрила дизайн-центр у Мілані, який створив моделі AION UT Cross і AION UT з урахуванням європейського смаку. Крім того, у 2027 році почне роботу європейський R&D-центр із понад сотнею інженерів, які займатимуться адаптацією, сертифікацією, налаштуванням шасси та дорожніми випробуваннями.

У сфері сервісу GAC представив програму GAC CARE+. Завдяки логістичному центру в Роттердамі бренд обіцяє виконання понад 95% замовлень запчастин із доставкою за 36 годин. Allianz Partners забезпечить три роки безкоштовної допомоги на дорозі. Гарантія на автомобіль становить 8 років або 160 000 км, на батарею — 8 років або 200 000 км, а також діє 10-річна антикорозійна гарантія. Також запрацюють кол-центри місцевими мовами та мобільний застосунок із 40 функціями.

Стратегія GAC передбачає продаж 210 000 авто на рік у Європі до 2030 року. Цьогоріч бренди з’являться на ринках Великої Британії, Німеччини, Франції, Італії та Іспанії, де планують відкрити понад 180 автосалонів і сервісних центрів. Серед новинок — GAC GS7 PHEV, а компанія працює в кооперації з європейськими постачальниками першого рівня.