Así es como GAC planea conquistar a los compradores de coches en Europa

Durante el Salón del Automóvil de París 2026, Autocar entrevistó a Ma Haiyang, presidente del centro regional de GAC en Europa, para analizar la estrategia a largo plazo de la marca, sus centros de ingeniería locales y su plan de desembarco en el mercado europeo. Lejos de limitarse a exportar modelos ya existentes desde China, GAC apuesta por diseñar y desarrollar sus vehículos directamente en Europa bajo la filosofía de «definir en Europa, desarrollar para Europa». Ma Haiyang señaló tres diferencias clave en la cultura automovilística europea: los compradores priorizan el contenido real sobre la ostentación; los hábitos de conducción y carga son muy diversos, lo que exige una gama mecánica completa que incluya versiones HEV, PHEV y EV; y los conductores necesitan carrocerías compactas pero con un habitáculo espacioso para callejear por ciudades estrechas.

Para responder a estas exigencias, GAC puso en marcha su centro de diseño avanzado en Milán, de donde han salido modelos como el AION UT Cross y el AION UT, concebidos con cánones estéticos europeos desde los primeros bocetos. Además, en 2027 abrirá sus puertas un nuevo centro de I+D en Europa con un equipo de más de un centenar de ingenieros encargado de la investigación local, la definición de producto, el cumplimiento normativo, la calibración de propulsores, la puesta a punto del chasis, el desarrollo de ecosistemas conectados y las pruebas en carretera.

En el plano de la posventa, GAC ha estrenado en Europa su marco de servicios globales GAC CARE+. Con el respaldo del centro de distribución de piezas de Róterdam, la marca garantiza una tasa de entrega de repuestos superior al 95 % con envíos en un plazo medio de 36 horas. Las incidencias de servicio técnico se resolverán en un máximo de 48 horas, mientras que Allianz Partners ofrecerá tres años de asistencia en carretera gratuita en toda Europa. La garantía del vehículo cubre 8 años o 160.000 km, la batería de tracción cuenta con 8 años o 200.000 km, la protección anticorrosión se extiende a 10 años sin límite de kilometraje y la pintura ofrece 3 años sin límite de kilómetros. En mercados propios como Francia se habilitarán centros de atención telefónica en el idioma local, complementados con actualizaciones OTA periódicas y una aplicación oficial con más de 40 funciones.

La hoja de ruta de GAC apunta a alcanzar las 210.000 matriculaciones anuales en Europa para 2030, con el objetivo de situarse entre las principales marcas generalistas de vehículos de nuevas energías del continente. La marca ya está presente en 30 países y prevé inaugurar este año más de 180 puntos de venta y postventa en cinco mercados clave: Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y España. La ofensiva de producto incluirá modelos como el GAC GS7 PHEV, en colaboración con proveedores europeos de primer nivel.