Петте редови шестцилиндрови двигателя, които не реват като V8, но дават повече мощност

В света на автомобилите все повече се налага мнението, че истинското “ръмжене” на V8 двигателя не може да бъде заменено от нищо, дори от най-съвременните синтетични звуци. Но когато става въпрос за чиста мощност, нещата изглеждат по-различно. Турбокомпресорите и иновациите в конструкцията на редовите шестцилиндрови двигатели (I6) вече могат да надминат по мощност някои класически V8 агрегати. Ето пет такива двигателя, които доказват това на практика.

За да бъдем коректни, трябва да изясним няколко правила: разглеждаме само серийни двигатели, монтирани в серийни автомобили, без да включваме тунинговани версии. Освен това, сравняваме с V8 двигатели, които имат поне 395 к.с. — праг, зададен от 5.7-литровия Hemi в RAM 1500 от 2026 година. Първият в списъка е BMW B58 — 3.0-литров редови шестцилиндров двигател с единичен турбокомпресор и двойна спирала. Той е един от най-добрите масови двигатели на BMW, използван в над 40 различни модела, включително и извън марката.

Например, в новата Toyota GR Supra той развива 382 к.с., а във версията за Morgan Supersport 400 достига 402 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч за 3.6 секунди. По-нататъшното развитие на B58 доведе до създаването на S58 — двутурбов вариант с по-лека кована колянова ос, по-високи обороти (до 7200 об/мин) и мощност от 473 к.с. и 600 Нм в първоначалните версии. Днес двигателят достига до 543 к.с. в модели като BMW M4 CSL от 2023 година, M3 CS и M4 CS от 2024-2025 година. В специалната версия P58 за пистата M4 GT3 развива до 590 к.с.

В Stellantis също не стоят на място. Hurricane е 3.0-литров редови шестцилиндров двигател с двойни турбокомпресори, който дебютира през 2023 година в Grand Wagoneer и стана стандарт в Wagoneer след 2024 година, когато Jeep изостави V8 двигателите. Hurricane предлага повече мощност от 6.4-литровия Hemi: 510 к.с. и 680 Нм срещу 471 к.с. и 620 Нм. Освен това, той е по-икономичен — 14 л/100 км в града, 20 л/100 км по магистрала и 18 л/100 км комбинирано, срещу 13/18/15 л/100 км за Hemi.

В моделите от 2026 година мощността на Hurricane в Jeep намалява до 420 к.с. и 635 Нм, но в Ram 1500 и Dodge Challenger Scat Pack той развива до 540 к.с. и 705 Нм в Ram, както и 550 к.с. и 720 Нм в Dodge Charger Scat Pack — най-мощната серийна версия на Hurricane. Форд също има какво да покаже с 4.0-литровия Barra, легендарен двигател от Австралия, който най-накрая е достъпен и в Америка. Първоначално той е бил атмосферен с около 244 к.с., но по-късно еволюира до турбиран вариант с 435 к.с. и 576 Нм в ограничената серия Ford Falcon XR6 Turbo Sprint. С подходящ тунинг двигателят може да достигне над 1000 к.с., както демонстрира Monsta Torque с модификации, включващи по-голям турбокомпресор, нова изпускателна система и междинен охладител.

Последният в списъка е TVR Speed Six — 4.0-литров редови шестцилиндров двигател от британския производител, който доказва, че дори малките компании могат да създават мощни агрегати. Той е използван в модели като TVR Griffith и развива значителна мощност, макар точните цифри да не са посочени в източника. Тези двигатели показват, че бъдещето на мощността не е задължително свързано с големината или броя на цилиндрите, а с иновациите и технологията.