🔔 Léenos en Telegram — no te pierdas las últimas noticias del automóvil → t.me/motorhub_es
La Harley-Davidson Street Glide 2024 supone la evolución más profunda de la gama touring bagger desde su nacimiento en 2006. Con un precio de partida de 25.999 dólares, este nuevo modelo incorpora un motor más grande, un carenado tipo ala de murciélago rediseñado, una pantalla TFT de 12,3 pulgadas, mayor recorrido en la suspensión trasera y ABS de serie, todo ello logrando rebajar en 18 libras el peso de su predecesora.
El encargado de propulsarla es el motor V-twin Milwaukee-Eight 117, que aumenta su cilindrada en 10 pulgadas cúbicas e incorpora nuevas culatas con refrigeración líquida, una nueva caja de aire y un sistema de admisión revisado. Este bloque rinde 105 caballos a 4.600 rpm y un par motor de 130 lb-pie a 3.250 rpm, lo que se traduce en un incremento de 19 CV y 21 lb-pie respecto a la versión anterior. Harley-Davidson acopla esta mecánica a una transmisión Cruise Drive de 6 marchas y homologa una mejora de una milla por galón en su depósito de 6 galones, logrando un consumo estimado de 44 MPG.
Los conductores pueden elegir entre los modos de conducción Sport, Road, Rain y opciones personalizables que modifican la gestión del motor, la respuesta del acelerador, el freno motor, el control de tracción y el ABS. El selector de modos está integrado en los mandos del intermitente derecho. El renovado carenado tipo ala de murciélago integra intermitentes LED y una toma de aire Splitstream ajustable para reducir las turbulencias en el casco. Tras él se encuentra la pantalla TFT de 12,3 pulgadas con sistema Skyline OS, que ofrece interfaces Sport, Tour y Cruise, apoyada por un amplificador de 200 vatios para los altavoces frontales.
A nivel de chasis, destaca la horquilla delantera Showa de 49 mm con válvula de doble flexión (Dual Bending Valve) y unos amortiguadores traseros de emulsión con precarga ajustable que aumentan un 43 % el recorrido de la rueda trasera, alcanzando las 3 pulgadas. La frenada corre a cargo de un doble disco delantero de 320 mm con pinzas de 4 pistones —que sustituyen a los anteriores de 300 mm— y un disco trasero de 300 mm. La moto monta llantas de aluminio fundido de 19 x 3,5 pulgadas delante y 18 x 5 detrás, calzadas con neumáticos Dunlop desarrollados para Harley-Davidson.
La Street Glide cuenta con un asiento de una sola pieza enfocado a los viajes largos, lo que eleva la altura del asiento en 0,7 pulgadas hasta las 28,1 pulgadas. El equipamiento de serie incluye control de crucero y una bandeja portaobjetos bajo la pantalla para el teléfono móvil. El peso en orden de marcha es de 811 libras y su distancia entre ejes se sitúa en 64 pulgadas.
El precio base recomendado arranca en los 25.999 dólares para el acabado Chrome. La terminación Black supone un sobrecoste de 1.350 dólares. La paleta de colores incluye Billiard Gray, Vivid Black (+600 $), White Onyx Pearl (+850 $), Whiskey Fire (+850 $), Blue Burst (+850 $), Alpine Green (+850 $, exclusivo para el acabado Chrome), Atlas Silver Metallic (+850 $, exclusivo para el acabado Black) y Sharkskin Blue (+850 $, exclusivo para el acabado Black).
📱 Síguenos en Telegram para no perderte las novedades
Fuente: Harley-Davidson & Premium Motorcycles — Ultimate Motorcycling (EN)