Владелец Ram 1500 подвел итог 2,5 лет за рулем после пугающего инцидента

Владелец пикапа Ram 1500 заявил, что за 2,5 года машина не доставила ему хлопот, однако теперь он отключает систему Start-Stop перед каждой поездкой. Джон Беннетт, владеющий Ram 1500 4×4 Tradesman 2024 года с 3,6-литровым мотором eTorque Pentastar V6 на 305 л.с. и 365 Нм крутящего момента, поделился опытом эксплуатации после недавних публикаций о проблемах с двигателями eTorque. Похвалив пикап за комфорт и надежность, он вспомнил случай, когда из-за разряженного аккумулятора автомобиль заглох на малой скорости при выезде с заправки, пока работала система Start-Stop. С тех пор он принудительно деактивирует эту функцию перед выездом, и больше проблемы не повторялись. Он также озвучил опасения многих водителей насчет того, что частые остановки мотора якобы ведут к образованию масляных отложений.

На версиях с системой eTorque за перезапуск мотора отвечает мотор-генератор. Низкое напряжение бортовой сети или проблемы с зарядкой могут привести к сбоям при перезапуске, которые часто связаны с износом вспомогательной батареи. Ram 1500 использует двухсистемную схему, где небольшой дополнительный аккумулятор отвечает исключительно за работу Start-Stop; при его выходе из строя на приборке загораются предупреждения вроде Start/Stop Not Ready или Service Stop/Start System. Некоторые владельцы машин 2024 года уже жаловались в NHTSA на внезапную остановку двигателя на ходу, самопроизвольный перевод селектора в паркинг, щелчки, мигание индикаторов коробки и жесткие пинки трансмиссии из-за проблем с дополнительным питанием. На счету Ram 1500 2024 года числится шесть отзывных кампаний (хотя ни одна из них напрямую не касается Start-Stop), а также ряд сервисных бюллетеней по электрике.

Что касается споров об износе, инженеры напоминают, что системы Start-Stop созданы для экономии топлива и снижения выбросов в пробках. Когда мотор глушится на светофоре, давление масла падает до нуля, поскольку масляный насос останавливается. Критики утверждают, что частые перезапуски вызывают микроизнос гидрокомпенсаторов и стенок цилиндров, однако в Stellantis подчеркивают, что как раз долгая работа на холостом ходу приводит к нагару на клапанах и поршнях, а также разжижению масла топливом. Современные системы рассчитаны на частые циклы и имеют усиленные компоненты.

По данным Consumer Reports, экономия топлива от систем Start-Stop в плотном городском трафике составляет от 5% до 15% (и до 26% в жестоких пробках), тогда как на трассе она стремится к нулю. Согласно статистике, доля таких машин выросла с менее чем 1% в 2012 году до 62–65% в последние годы. Тем не менее в феврале 2026 года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) отменило федеральные льготы и кредиты за установку Start-Stop, из чего следует, что производители больше не получают за них эко-бонусы, хотя сама технология остается легальной.