🔔 Читайте нас в Telegram — не пропустите интересные автомобильные новости → t.me/motorhub_news
Разряженный аккумулятор — всегда неприятность, а оживить тяжелую машину или автомобиль с «автоматом» без проводов не получится в отличие от старой «механики», которую можно завести с толкача. После успешного запуска мотора время работы на холостом ходу зависит от емкости батареи, степени ее разряда и энергопотребления сразу после старта.
Зарядку аккумулятора обеспечивает генератор, работающий от ремня коленвала. Однако на холостых оборотах он вырабатывает лишь слабый ток — его хватает на зажигание, впрыск, приборную панель и электроусилитель, но не на полноценную зарядку разряженной батареи. Обороты можно поднять стоя на месте, но лучше всего сразу начать движение. Эксперты советуют проехать около 30 минут на крейсерской скорости без включенных электроприборов, чтобы вернуть батарее заряд для надежного пуска. Фары, дворники, кондиционер и мощная музыка требуют еще больше времени.
«Прикуривание» современных машин требует осторожности. Подключение минусового кабеля напрямую к разряженной батарее может вызвать скачок напряжения, способный вывести из строя блок управления (ECU). Современные правила требуют соединять плюсовые клеммы, а минус бросать: один конец — на донора, второй — на неокрашенную массу в моторном отсеке проблемной машины. После подключения проводов подождите пару минут, заведите автомобиль-донор на минуту-две, а затем пробуйте завести разряженное авто. Когда мотор запустится, оставьте провода подключенными еще на пару минут при работающих двигателях, а затем снимите их в обратном порядке.
📱 Подписывайтесь на наш Telegram-канал
Источник: Volvo Cars Media (EN)