Porsche confirma oficialmente el desarrollo de un superdeportivo central por encima del 911

Porsche ha confirmado que desarrolla un superdeportivo permanente con motor central que se situará por encima del 911 en su gama — la primera vez que la marca lo hace. El concepto que anticipa el modelo de serie se llama Mission S, y su diseño es un homenaje deliberado a los modelos de competición y de historia de Porsche. Los faros redondos recuerdan al 911, el frontal y la toma de aire del techo rinden homenaje al 911 GT1, el motivo de coche dentro de coche en la parte trasera también hace referencia al mismo GT1, el alerón trasero evoca al 959, la ventilación del radiador sobre el motor está copiada directamente del 917 y las llantas derivan del diseño de instrumento del 928.

Porsche no se ha comprometido públicamente con un propulsor concreto, pero dijo a Car y Driver que la línea de producción soportará motores de gasolina puros, híbridos tradicionales e híbridos enchufables. Los rumores apuntan a un motor bóxer de ocho cilindros montado entre los ejes para la versión de combustión. La automotriz también confirmó que no habrá variante totalmente eléctrica, aduciendo falta de demanda en el segmento.

En el interior, la Mission S apuesta por un enfoque muy analógico. En lugar de un botón de arranque, usa una llave física. No hay pantalla central; en su lugar, un soporte magnético extraíble para el smartphone, lo que significa que la navegación y otra información provienen del teléfono. La cabina mezcla mandos reales con pantallas modernas, una filosofía que Porsche dice gira en torno a cómo se siente el conductor en el coche — una lección que, según se sabe, aprendió del interior enfocado en lo analógico del Bugatti Tourbillon, a pesar de que Porsche vendió su participación en el fabricante francés a principios de este año.

El precio y una fecha de producción exacta siguen sin confirmarse. Dadas las recientes intenciones de Porsche de subir precios en sus modelos GT, la nueva gama podría partir de los 500.000 $ (aproximadamente 460.000 €). La Mission S parece lista para la producción, pero su llegada no se espera antes de 2029.

Esto supone un cambio significativo para Porsche, que durante mucho tiempo ha guardado celosamente la posición del 911 en la cima de su rango. Modelos de alto rendimiento pasados como el 959, el Carrera GT y el 918 solo tuvieron apariciones breves, y el 718 se ha mantenido tradicionalmente por debajo del 911 en términos de rendimiento. Ahora, un modelo permanente por encima del 911 está oficialmente en desarrollo.