Вашингтон иска половината от частите на бъдещия ти автомобил да са произведени в Америка — ти плащаш разликата

Администрацията на Тръмп разглежда възможността да промени правилата за произхода на автомобилите в рамките на обновеното споразумение САЩ-Мексико-Канада (USMCA), което би могло да увеличи разходите за потребителите. Според четири източника, цитирани от Reuters, Вашингтон иска да повиши задължителното съдържание на части, произведени в Северна Америка, от 75% на 82%, за да се ползват с преференциални мита. Но най-значимата промяна е, че поне 50% от тази стойност трябва да идва от САЩ. В момента споразумението USMCA изисква между 40% и 45% от „основните части“ да бъдат произведени в държави с високи заплати като САЩ или Канада, в зависимост от типа превозно средство. Това означава, че администрацията на Тръмп се стреми да прехвърли значителна част от автомобилостроителните работни места от Мексико и Канада към САЩ. Експертите отбелязват, че подобни промени биха могли да предизвикат търговски напрежения между САЩ и Канада, особено след като двете държави вече са въвели взаимни мита една срещу друга. Според Reuters, Вашингтон може да преговаря директно с Мексико за промените и след това да ги представи на Канада като „приеми или си отивай“. Освен това, администрацията разглежда възможността да запази някои мита върху вноса от Канада и Мексико дори след подписването на новото споразумение. За автомобилостроителите и потребителите обаче промените крият рискове. Според анализа на Sam Fiorani от AutoForecast Solutions, увеличаването на дела на американските части би довело до по-високи цени и ограничени възможности за избор. Както той обяснява, „Мексико доставя много автомобили, които са чувствителни към цената. Увеличаването на разходите за тези превозни средства, като се изисква включването на по-скъпи американски труд, би ги направило неконкурентоспособни на американския пазар.“ Въпреки че все още е рано да се предвиди как ще се развият нещата, ясно е, че подобни промени биха могли да имат дългосрочни последици за глобалната автомобилна индустрия и за потребителите.