El próximo Hyundai i20 N adopta un truco de diseño del Santa Fe y llega con híbrido

Hyundai está ultimando los detalles del nuevo i20, que llega con cambios radicales en su diseño y mecánicas.

El modelo más deportivo, el i20 N, mantendrá su motor turbo de cuatro cilindros, pero ahora con un extra híbrido que le dará más potencia y reducirá emisiones.

Eso sí, los puristas tendrán que despedirse del cambio manual de seis velocidades, ya que el sistema híbrido lo reemplazará.

La nueva generación del i20 llega con un perfil más angular y agresivo, inspirado directamente en el Santa Fe.

La línea del techo se ha cuadrado, con los pilares A y las ventanas laterales convergiendo en un ángulo marcado que recuerda al SUV compacto.

Los faros y las luces de día son completamente nuevos, y la parrilla delantera, aunque oculta en las fotos de prototipo, ya mostró en versiones anteriores un diseño con barra LED y detalles llamativos.

En la zaga, los pilotos traseros también cambian por completo respecto al actual i20, y se aprecia la presencia de un enganche de remolque, aunque su uso en un utilitario de este tamaño será más testimonial que práctico.

Hyundai no ha desvelado detalles del interior, pero se espera que pueda incorporar la misma pantalla táctil central inspirada en Tesla que ya equipan modelos como el Ioniq 3, junto al sistema de infoentretenimiento Pleo Connect.

En cuanto a motorizaciones, el nuevo i20 ofrecerá opciones de combustión tradicionales y, por primera vez, versiones 100% eléctricas.

Estas últimas no usarán la plataforma E-GMP de los Ioniq, sino un sistema de 400 voltios con velocidades de carga relativamente lentas, lo que refuerza su enfoque como un modelo asequible.

El i20 actual lleva más de seis años en el mercado, y aunque su versión N ha sido muy bien recibida, empieza a mostrar signos de envejecimiento.

Con esta renovación, Hyundai busca mantener el espíritu compacto y deportivo del modelo, pero con un salto tecnológico y estético notable.