Toyota Prius مقابل Camry Hybrid: الكشف عن MPG Showdown

ومع ارتفاع أسعار البنزين بالقرب من أعلى مستوياتها منذ أربع سنوات، أصبحت كفاءة استهلاك الوقود أولوية قصوى للمشترين الذين يتسوقون لشراء سيارة جديدة. Toyota، التي تسيطر على ما يقرب من نصف السوق الهجين في الولايات المتحدة، تقدم اثنين من المنافسين الأقوياء: بريوس هاتشباك وكامري سيدان. كلاهما الآن هجين فقط في أحدث أجيالهما، مما يجعلهما منافسين مباشرين في السعي للحصول على الحد الأقصى لعدد الأميال لكل جالون (MPG).

يوفر 2026 Toyota Camry اقتصادًا مشتركًا في استهلاك الوقود مصنفًا من وكالة حماية البيئة (EPA) لـ 51 MPG في قاعدة LE الخاصة به مع الدفع بالعجلات الأمامية (FWD). يؤدي اختيار نظام الدفع الرباعي (AWD) إلى تقليل هذا الرقم إلى 50 MPG. تعمل الطرازات الأعلى مثل SE أو Nightshade أو XSE أو XLE على خفض الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى 47 MPG مع الدفع الأمامي، وإلى 44 MPG مع الدفع الرباعي في XSE. وجد الاختبار الواقعي الذي أجرته Consumer Reports أن Camry SE مع الدفع الأمامي يحقق 48 MPG بشكل عام — 1 MPG أفضل من تقديرات وكالة حماية البيئة — بينما وصل الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة إلى 54 MPG، و7 MPG أعلى من التصنيف الحكومي.

وفي الوقت نفسه، يبدأ 2026 Toyota Prius عند 57 MPG مدمجًا في طراز LE الأساسي مع الدفع الأمامي. تم تصنيف إصدارات AWD من Prius LE على أنها 54 MPG مجتمعة. يؤدي الانتقال إلى الطرازات الأعلى مثل XLE أو Nightshade أو Limited مع FWD إلى انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى 52 MPG، بينما تنخفض إصدارات AWD من هذه الطرازات إلى 49 MPG. أعاد الاختبار الواقعي الذي أجرته Consumer Reports لسيارة Prius XLE مع FWD 51 MPG بشكل عام – 1 MPG أقل من تصنيف EPA – ولكن 59 MPG مثير للإعجاب على الطريق السريع، 7 MPG أعلى من التقدير الرسمي.

تحسب وكالة حماية البيئة (EPA) مجتمعة ميلا في الغالون (MPG) باستخدام مزيج مرجح من 55٪ من القيادة في المدينة و 45٪ من القيادة على الطرق السريعة. في حين أن بريوس تتفوق باستمرار على كامري في الاقتصاد في استهلاك الوقود عبر معظم الطرازات وأنظمة الدفع، فإن الفجوة تضيق بشكل ملحوظ عند مقارنة النماذج ذات المواصفات الأعلى أو متغيرات الدفع الرباعي. بالنسبة للمشترين الذين يمنحون الأولوية لأقصى قدر من الكفاءة، تظل سيارة بريوس هي الفائز الواضح، خاصة في الطرازات الأساسية. كما تحمل سيارة بريوس الرقم القياسي العالمي في الاقتصاد في استهلاك الوقود في 93.2 MPG، وهو دليل على تركيزها الهندسي على الكفاءة.

من حيث السعر، يبدأ سعر 2026 Camry LE من 32,120 دولارًا أمريكيًا مع الدفع الأمامي، بينما يبدأ سعر Prius LE من 29,845 دولارًا أمريكيًا. تؤدي إضافة نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) إلى زيادة سعر Camry LE بمقدار 1,525 دولارًا أمريكيًا وسعر Prius LE بمقدار 1,400 دولارًا أمريكيًا. في النهاية، يبلغ سعر Camry XSE 42,230 دولارًا أمريكيًا، وPrius Limited بسعر 40,370 دولارًا أمريكيًا. تشترك كلتا السيارتين في بنية مجموعة نقل الحركة الهجينة، لكن مخرجاتهما تختلف: ينتج النظام الهجين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر في كامري 225 حصانًا مع الدفع الأمامي (232 HP مع الدفع الرباعي)، بينما تولد الوحدة الهجينة رباعية الأسطوانات سعة 2.0 لتر في بريوس 194 حصانًا (196 HP مع الدفع الرباعي). على الرغم من قوة كامري العالية، فإن كلتا السيارتين تحققان أوقات تسارع متطابقة تقريبًا من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة تبلغ حوالي 7.0 إلى 7.1 ثانية مع الدفع الأمامي.

وبعيدًا عن الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء، فإن شكل الجسم والمساحة الداخلية يميزان الاثنين. كامري هي سيارة سيدان تقليدية بسعة تصل إلى 99.9 قدمًا مكعبًا للركاب، و42.1 بوصة من مساحة الأرجل الأمامية، و38.0 بوصة من مساحة الأرجل الخلفية. توفر سيارة بريوس، وهي سيارة هاتشباك ذات خمسة أبواب، 91.2 قدمًا مكعبًا من حجم الركاب، و43.2 بوصة من مساحة الأرجل الأمامية، و34.8 بوصة من مساحة الأرجل الخلفية. بالنسبة للمشترين الذين يقدرون مرونة الشحن وتصميم الهاتشباك الأكثر استقامة، قد تتمتع سيارة بريوس بالميزة، في حين أن كامري تناشد أولئك الذين يفضلون تصميم سيارة سيدان تقليدي ومساحة أكبر قليلاً للمقاعد الخلفية.