Чи потрібно юридично замінювати третій стоп-сигнал, якщо він гасне?

Третій стоп-сигнал, також відомий як центральний високомонтований стоп-сигнал (CHMSL), є юридичною вимогою для легкових автомобілів, вироблених у США 1 вересня 1985 або пізніше, згідно з NHTSA. У той час як федеральний закон передбачає його початкове включення, закони штату регулюють його експлуатаційну відповідність на дорозі. У більшості штатів, якщо транспортний засіб спочатку був обладнаний третім стоп-сигналом, його потрібно підтримувати в робочому стані. Тому коротка відповідь: так, вам потрібно виправити або замінити його, якщо він не працює.

Закони штатів і правозастосування відрізняються. У Вірджинії третій стоп-сигнал має бути встановлений поблизу вертикальної центральної лінії, відповідати стандартам DOT і активуватися разом із стоп-сигналом і аварійними вогнями. Проте поліція не може ініціювати зупинку руху лише за третє порушення стоп-сигналу, і будь-які докази, зібрані під час такої зупинки, є неприйнятними. У Техасі непрацюючий третій стоп-сигнал може виправдати зупинку руху, і суди підтвердили ці зупинки, навіть якщо деякі стверджують, що потрібні лише два стоп-сигнали. Асоціація прокурорів округів і округів Техасу зазначає, що поліція може зупиняти водіїв за це, особливо під час DWI.

Починаючи з 1987, Каліфорнія запровадила федеральні стандарти відповідності стоп-сигналів для додаткових ламп. Хоча обов’язкового щорічного техогляду транспортного засобу немає, правозастосування покладається на розсуд офіцера, а непрацюючий третій стоп-сигнал може призвести до штрафу за виправлення. Пенсільванія вимагає щорічної перевірки безпеки, і непрацюючий третій стоп-сигнал призведе до поломки транспортного засобу, якщо він був таким на заводі.

NHTSA регулює виробництво та продаж нових автомобілів, але відповідність вимогам після продажу є справою держави. Застосування може суттєво відрізнятися в різних штатах, особливо в тих, де немає обов’язкових щорічних перевірок.

Під час заміни або ремонту третього стоп-сигналу переконайтеся, що заміна відповідає федеральним нормам. Змінювати його на блимання або змінювати його колір з червоного заборонено, оскільки це може відволікати інших водіїв і спричинити правові проблеми. Для старих автомобілів зі стандартними лампочками заміна може бути простим завданням своїми руками, часто потребуючи лише викрутки та посібника з експлуатації. Однак багато сучасних автомобілів мають вбудовані світлодіодні модулі, що вимагає заміни всього вузла. Вартість однієї лампочки може коливатися приблизно від 5 до 20 доларів, тоді як повний світлодіодний комплект може коштувати понад 45 доларів. Використання невідповідних запасних частин також може призвести до анулювання гарантії на автомобіль, тому радимо проконсультуватися з дилером щодо ремонту автомобіля, який ще перебуває на гарантії. Для компонентів, що регулюються федеральним законодавством, рекомендується професійне обслуговування, щоб забезпечити правильне встановлення та відповідність законодавству.