Демократи в Палаті представників закликають Трампа не пускати китайських автовиробників на ринок США

Коаліція у складі Ford, його конкурентів, автомобільних лобістських груп та двопартійної групи з 27 членів Палати представників на чолі з конгресвумен Деббі Дінгелл докладає значних зусиль, щоб не допустити китайські автомобілі на американський ринок. Ця ініціатива зумовлена побоюваннями щодо недобросовісної конкуренції та національної безпеки. Наразі китайські автомобілі заборонені чинним законодавством і стикаються з високими митами, проте законодавці прагнуть закріпити цю заборону на постійній основі через прийняття нового закону.

Група закликає президента Дональда Трампа підтримати заборону та залишити ринок США закритим для імпорту та виробництва китайських автомобілів. Вони наголошують, що автомобільна промисловість США забезпечує роботою близько 10 мільйонів американців та підтримує широку виробничу екосистему, яка включає виробництво сталі, напівпровідників, акумуляторів, електроніки, обладнання та тисячі постачальників. Члени коаліції стверджують, що китайські автовиробники користуються масовими державними субсидіями, інвестиціями під державним контролем, фінансуванням за нижчими від ринкових ставками та іншими неринковими методами, що дозволяє їм створювати надлишкові виробничі потужності та продавати транспортні засоби по всьому світу за штучно низькими цінами.

Законодавці також наголошують, що китайське автомобільне виробництво спирається на примусову працю та інші експлуататорські трудові практики. Вони попереджають, що відкриття ринку може підірвати позиції американських робітників та критичні ланцюжки постачання. Раніше Трамп заявляв, що був би не проти відкриття китайськими автовиробниками заводів у США за умови найму американських робітників, однак група вважає таку позицію недостатньою.

У статті також згадуються проморозіграш прототипу кабріолета Shelby GT350 2026 року та пропозиція підписки на Ford Authority, хоча вони не пов’язані з цією політичною ініціативою.

Джерело: Оригінальний текст статті.