Генеральный директор ZF называет Китай «центром притяжения» для электрогрузовиков

Генеральный директор ZF Friedrichshafen AG Матиас Мидрейх заявил, что Китай стал «центром притяжения» технологий производства электрических грузовиков, причем на электрические грузовики уже приходится около 30% китайского рынка. Это резко контрастирует с Европой, где уровень внедрения находится в пределах однозначных чисел. ZF планирует продолжить развитие электрогрузовиков в Китае, одновременно поддерживая гибридные технологии в Европе, поскольку компания осуществляет более медленный переход к автомобилям с нулевым уровнем выбросов. Китайские производители, такие как BYD Co. и подразделения грузовых автомобилей Geely, а также такие стартапы, как Windrose Technology, являются ключевыми конкурентами на рынке электрических грузовиков. ZF ожидает, что большинство грузовиков, продаваемых в Китае, в конечном итоге будут использовать электроприводы от отечественных поставщиков, но видит возможность работать с китайскими производителями по мере их расширения за рубежом. Это снизит затраты на компоненты, производимые в Германии, и принесет денежные средства для европейских операций. Компания призывает к большей поддержке технологии гибридного привода после того, как понесла большие потери из-за предыдущей ставки на электрические приводы для легковых автомобилей. ZF переживает реструктуризацию, которая, как ожидается, приведет к сокращению тысяч рабочих мест, и стремится застраховаться от неопределенности относительно скорости перехода на автомобили с нулевым уровнем выбросов, участвуя в буме электрических грузовиков в Китае, сохраняя при этом гибридную технологию для европейского перехода, который, как ожидается, займет значительно больше времени.