Чи дійсно сонцезахисні навіси зберігають ваш припаркований автомобіль холоднішим?

Це здоровий глузд: сонцезахисний козирок у вашому лобовому склі повинен блокувати тепло, як жалюзі в будинку. Але наскільки це дійсно може зробити вашу машину холоднішою? Дослідження 1988, проведене Центром сонячної енергії Університету Центральної Флориди, протестувало два ідентичних Toyota Tercels, припаркованих на мисі Канаверал під флоридським сонцем. Без жодної тіні температура всередині досягла 150°F, а панель приладів наблизилася до 200°F.

Проста картонна сонцезахисна шторка за лобовим склом знизила температуру в салоні на 15°F, а на панелі приладів — на 40°F. Щори з фольгованою підкладкою показали ще кращий результат, знизивши температуру в салоні додатково на 3–5°F, а температуру панелі приладів — на 6–11°F. Тож так, парасольки працюють, але це не найкращий варіант. Зовнішня кришка вітрового скла більш ефективна.

Дослідження 2012, проведене в Малайзії, виявило, що базова нейлонова сонцезахисна шторка на передньому лобовому склі знизила температуру на приладовій панелі з 189,5°F до 156,9°F — падіння на 32,6°F. Тим часом німецький ADAC, найбільший автомобільний клуб Європи, випробував кілька методів пасивного охолодження в дослідженні 2026. Найефективнішим рішенням було часткове зовнішнє покриття автомобіля, яке знизило внутрішню температуру зі 127°F до 109,4°F. Зовнішній світловідбиваючий сонцезахисний екран був майже таким же хорошим, знизивши температуру від 127°F до 113°F.

Розміщення того самого щита всередині лобового скла знизило температуру лише до 120°F, тоді як звичайна біла тканина майже нічого не дала, дозволивши температурі піднятися до 122°F. Колір також має значення. ADAC виявив, що поверхня чорного автомобіля досягала 149°F під полуденним сонцем, тоді як поверхня білого автомобіля залишалася на рівні 111°F. Усередині чорна машина досягла 127°F порівняно зі 118°F у білій машині.

Дослідження 2011, проведене Національною лабораторією Лоуренса Берклі, показало, що для охолодження сріблястого автомобіля від тепла до комфортної температури 77°F потрібно на 13% менше енергії, ніж для охолодження чорного автомобіля. Паркування в тіні – ще один розумний крок. Міністерство енергетики США попереджає, що ввімкнення кондиціонера на максимальній потужності може скоротити економію палива до 25%. Національна лабораторія Оук-Ріджа радить паркуватися в тіні, щоб знизити температуру в салоні та зменшити навантаження на кондиціонер.

І ніколи не недооцінюйте небезпеку залишати дітей у припаркованих автомобілях. Consumer Reports виявив, що навіть при помірній температурі 61°F на вулиці температура в салоні автомобіля може досягати 105°F протягом години, що є достатньо гарячим, щоб викликати смертельний тепловий удар. Більше половини всіх дитячих смертей від гарячих автомобілів відбуваються таким чином. Підсумок: навіси від сонця допомагають, але зовнішні накриття та паркування в тіні набагато ефективніші. Завжди ставте на перше місце безпеку, особливо коли мова йде про дітей.