Cybertruck de Tesla corre el riesgo de repetir el fracaso de Edsel de Ford ya que las ventas no dan en el blanco

El Cybertruck angular de Tesla está generando comparaciones con el Edsel de Ford después de no cumplir con las elevadas expectativas de ventas desde que comenzaron las entregas en 2023. Los registros estadounidenses para el Cybertruck ascendieron a 7.133 hasta el 2026 de mayo, según datos de S&P Global Mobility proporcionados a Bloomberg News. El alto precio del camión, los cuellos de botella en la producción, los retiros del mercado y las políticas polarizadoras del director ejecutivo, Elon Musk, han pesado mucho sobre la demanda. Los analistas sugieren que Tesla podría intentar un rediseño o introducir una variante para reavivar el interés, pero es poco probable que el Cybertruck sea descontinuado en los próximos uno o dos años. El Edsel de Ford, lanzado en 1957, se presentó como un automóvil revolucionario con una parrilla frontal de forma ovalada y características avanzadas como un velocímetro de cúpula giratoria y una transmisión de botón “Teletouch”. Ford predijo que vendería 200.000 unidades en su primer año, pero las ventas reales no alcanzaron un tercio de ese objetivo. El diseño poco convencional del Edsel se convirtió en un remate cultural y Ford descontinuó el modelo 1959 después de la caída anual de las ventas. El Cybertruck de Tesla, presentado en 2019 con una presentación inspirada en Blade Runner, se comercializó como una camioneta robusta y futurista con un precio inicial de $39,900. Sin embargo, cuando las entregas comenzaron con años de retraso, el precio base había aumentado a más de 100.000 dólares. Las críticas iniciales fueron mixtas, y los críticos calificaron el diseño de “loco” y polarizador. El cuerpo de acero inoxidable del Cybertruck resultó difícil de fabricar, lo que generó desafíos de producción y retiradas del mercado. El camión también ha enfrentado demandas por problemas como que las puertas no se abren después de accidentes. El activismo político de Musk ha complicado aún más la recepción del mercado del Cybertruck. El analista Garrett Nelson de CFRA Research cree que es poco probable que Tesla anuncie la discontinuación de Cybertruck en el corto plazo, aunque sugiere que cualquier rediseño o variante probablemente sería un esfuerzo inútil. Los problemas del Cybertruck se hacen eco de otros fracasos automotrices infames, como el DeLorean DMC-12, que vendió aproximadamente 9.000 unidades debido a problemas de calidad y un precio de más del doble del auto nuevo promedio, y el Pontiac Aztek, cuya carrocería revestida de plástico y malas ventas llevaron a su descontinuación en el 2005. Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.