2026 Огляд Harley-Davidson Super Glide: 14 ключових фактів

2026 Super Glide від Harley-Davidson відроджує культовий оригінал 1971 як крейсер обмеженої серії, святкуючи 250-ту річницю Сполучених Штатів.

Нова модель входить до сімейства Softail Cruiser, відмовившись від суперечливого боттейла 1971, але зберігаючи червоно-білу та синю колірну схему та дух першого заводського замовлення.

З механічної точки зору, це майже двійник Street Bob, він має двигун Milwaukee-Eight 117 Classic, шасі Softail, геометрію, розміри дисків і шини Dunlop.

Ціна Super Glide 15 999 доларів відповідає ціні Street Bob з хромованою обробкою Two-Up, але модель обмеженого випуску додає безкамерні колеса з дротяними спицями, приладову панель на 1 дюйм більшу, встановлену на баку, додатковий 1,5 галонів паливного баку та потік хрому, який замінює чорну фарбу.

Оздоблення виконано з білого оніксового перламутру з червоними та синіми смугами, а кожен мотоцикл має серійний номер на консолі паливного баку — один із щойно виготовлених 2500.

Хром прикрашає кермо міні-мавпа, кришки двигуна, кришку коробки передач, вихлопну систему, колісні диски, очищувач повітря, бічні кришки, стійки крил, фару та покажчики повороту.

Регульований радіус дії керма міні-мавпа і просторе положення для їзди задають тон, а безкамерні колеса з дротяними спицями мають яскраві алюмінієві втулки та хромовані диски.

Milwaukee-Eight 117 Classic забезпечує крутний момент 120 lb-ft при 2500 об/хв і максимальну потужність у 98 кінських сил при 4600 об/хв. Крутний момент миттєвий і задовольняє, сильно тягне до 100 mph на автостраді.

Три режими їзди — «Спорт», «Дорога» та «Дощ» — переналаштовують подачу потужності, гальмування двигуном, ABS на поворотах і контроль тяги.

Спортивний режим призначений для агресивної їзди, режим «Дорога» пом’якшує реакцію дросельної заслінки для більш чистих поїздок, а режим «Дощ» зменшує реакцію на дросельну заслінку та посилює контроль тяги на слизькому покритті чи інтенсивному трафіку.

Шасі Softail їде міцно, з ходом вилки 5 дюймів і ходом заднього колеса 3,4 дюйма, створюючи відчуття їзди, яке поглинає міські вибоїни краще, ніж очікувалося.

Ступінчасте сидіння та Dunlop D401 від Harley-Davidson поглинають вібрацію, а розташовані посередині ножні елементи керування та легка геометрія (64,2-дюймова колісна база, 30 градусів нахилу, 6,2 дюйма сліду) забезпечують стійкість Super Glide у поворотах. Вузькі шини (100/90 спереду, 150/80 ззаду) забезпечують легке керування.

Поєднання спадщини, ексклюзивності та сучасних витонченостей Super Glide робить його привабливим крейсером для райдерів, які хочуть отримати частинку історії Harley без шкоди для керованості чи техніки.