Тест на знос шин Університету Твенте пройшов перевірку дослідниками

🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua

Голландські дослідники з Університету Твенте оприлюднили простий, але надійний лабораторний метод для вивчення початку зношування шин, зосереджуючись на найранішому локальному контакті за допомогою тесту на основі подряпин. Замість повномасштабного тестування на знос команда під керівництвом професора, доктора Анке Блуме та доктора Пілар Бернал Ортега розробила установку з індентором, тримачем зразка, контрольованим рухом і блоками вимірювання сили для аналізу деформації, утворення тріщин і різання в контрольованих умовах. Виступаючи на конференції спільноти Endurica в Белвалі, Люксембург (5–6 травня, 2025), вони підкреслили, що, незважаючи на відсутність «наукової елегантності», система забезпечує значущі результати, включаючи вимірювання сили тертя, нормальної сили, поведінки проникнення, коефіцієнта тертя та візуальних доказів прогресування пошкодження. Метод тестування на подряпини виявився повторюваним і придатним для використання як інструмент скринінгу, здатний ідентифікувати чотири основні стадії деформації: пружну деформацію, оранку, розрив і різання. Це робить його цінним помічником для фахівців, які працюють над складами протектора, стійкістю до стирання або фрикційними характеристиками. На знос шини впливають численні змінні, що перекриваються, включаючи конструкцію суміші, систему наповнювача, гістерезис, механіку контакту та умови навколишнього середовища. У своєму дослідженні дослідники порівнювали системи натурального каучуку та SBR, посилені технічним вуглецем або кремнеземом. Результати показали, що природний каучук, наповнений кремнеземом, показав несподівано хороші результати в тесті, навіть перевершивши SBR, наповнений кремнеземом, наприклад той, що використовується в шинах для вантажних автомобілів і сумішах для землерийних машин. Цей несподіваний результат передбачає глибше дослідження таких механізмів, як кристалізація деформації, еластичність, структура зшивання, сітка наповнювача та стійкість до розповсюдження тріщин. Команда вважає, що їхній лабораторний тест на подряпини, який може генерувати частинки відповідного діапазону розмірів, має значний потенціал для промислового застосування. Він може служити як інструментом скринінгу, так і платформою для досліджень контрольованого утворення часток, особливо тому, що промисловість зосереджується на частинках шин і доріг. Конференція спільноти Endurica на тему «Виміри довговічності» підкреслила зростаючу важливість механічного аналізу руйнування та імітаційного моделювання в гумових матеріалах і дослідженнях і розробках продуктів.

📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал

Source: European Rubber Journal — Global Tire News (EN) (european-rubber-journal.com)