Поръчките от клас 8 нарастват с най-голяма печалба от седем месеца

Поръчките за камиони Class 8 в Северна Америка отбелязаха най-голямото си увеличение на годишна база в седем последователни месеца на растеж, според ACT Research. Поръчките през юни скочиха с 231% до 31 400 единици, отбелязвайки най-големия скок на 2026 досега и ръст от 18% спрямо 26 576 единици през май. Анализаторите отдават скока на подобряването на тарифите за товари и рентабилността на превозвачите, които стимулират устойчивото търсене на тежкотоварни камиони. Предварителните данни предполагат или по-високо от очакваното развитие на индустрията в края на годината, или разливане на поръчки през първата половина на 2027. Картър Вийт, изследователски анализатор в ACT Research, отбеляза, че седеммесечната поредица от силни поръчки от клас 8 отразява водено от предлагането и подкрепено от търсенето възстановяване. „Шофьорите на камиони купуват камиони само когато правят пари“, каза Вийт, подчертавайки бързото подобряване на състоянието на превозвачите, тъй като цените за товари продължават да се покачват. Предложените от Агенцията за опазване на околната среда промени в правилото за тежкотоварни двигатели 2027, обявени на 9 юли 2026, имат за цел да облекчат гаранционните изисквания, за които производителите предупредиха, че могат да повишат разходите и да усложнят пускането на нови дизелови двигатели. Предложението запазва основните стандарти за емисии непокътнати, като същевременно коригира изискванията за полезен живот и въвежда санкции за несъответствие за определени дизелови двигатели, които може да не отговарят веднага на ограниченията на 2027. Дан Мойер, старши анализатор на търговски превозни средства във FTR Transportation Intelligence, подчерта залога на ревизиите на NOx на EPA, заявявайки, че възможността за преливане на поръчки в Q1 2027 повдига въпроси относно позицията на правоприлагането в началото на 2027. Данните на FTR показват, че предварителните нетни поръчки за клас 8 са скочили с 241% на годишна база до 30 500 единици през юни, с последователно увеличение от 16% и 68% увеличение над 10-годишната средна стойност за месеца. Докладът обаче отбелязва, че последните годишни увеличения са срещу слаби сравнения. Volvo Trucks North America отразява тенденцията, като поръчките нарастват с 18,5% последователно до 29 148 единици в САЩ и Канада. Магнус Коек, вицепрезидент по стратегията, маркетинга и управлението на марката във VTNA, нарече високите числа на поръчките изненадващи, като се има предвид, че според съобщенията повечето OEM производители са разпродадени за годината, което предполага, че някои производители може да са отворили отново книгите за поръчки за 2027. Koeck добави, че превозвачите стават все по-оптимистични с подобряването на цените на товарите, въпреки че обемите на товарите все още трябва да се повишат допълнително, за да могат флотилите да видят значими печалби от рентабилността. Джонатан Рандал, президент на Mack Trucks Северна Америка, повтори силата в цялата индустрия, като я приписа на предварителна покупка преди разпоредбите на 2027 EPA, солиден професионален пазар и ранни признаци на възстановяване в сегмента на магистралите. „Активността на поръчките през юни отразява силата, която виждаме в цялата индустрия“, каза Рандъл. „Окуражени сме от това, което това сигнализира за по-широкия цикъл на товарни превози, който се насочва към следващата година.“ Предложените промени в правилата на EPA и продължаващата несигурност в търговската политика съгласно Споразумението между Съединените щати, Мексико и Канада (USMCA) остават ключови фактори за наблюдение, тъй като биха могли да повлияят на бъдещите разходи за транспорт и динамиката на пазара.