EPA предлага преразглеждане на правилото за емисиите от тежкотоварни камиони 2027 за намаляване на разходите

Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) предложи отмяна на някои гаранционни изисквания за системата за емисии за нови тежкотоварни камиони, с цел намаляване на увеличенията на разходите за ново оборудване, започвайки от 2027. Предложението запазва в сила по-строгите ограничения на емисиите на азотни оксиди (NOx), планирани да влязат в сила през януари, като поддържа изискване за намаление с 80% от сегашните 200 mg/bhp-hr до 35 mg/bhp-hr. Въпреки това, той намалява значително разширяване на гаранционното покритие и забавя внедряването на актуализирани разширения на полезния живот. Съгласно съществуващото правило 2022 от ерата на Байдън, полезният живот на тежкотоварните камиони беше определен да се увеличи от 435 000 мили или 10 години на 650 000 мили или 11 години, докато гаранционният период за компоненти, свързани с емисиите, беше планиран да се разшири от 100 000 мили или пет години на 450 000 мили или 10 години. Предложението на EPA ще запази основния мандат за намаляване на NOx, но ще намали финансовата тежест за производителите и операторите чрез отмяна на тези разпоредби за гаранция и полезен живот. Този ход е част от по-широкото усилие на администрацията на Тръмп да отмени няколко разпоредби за замърсяване на превозните средства от ерата на Байдън, включително предложение от май за забавяне на стандартите за емисии за нови пътнически автомобили и по-леки търговски превозни средства до клас 3, започвайки с моделната година 2027.