VW профсоюзні лідери пообіцяли протистояти більш глибоким скороченням робочих місць і закриттю заводів, яких просуває генеральний директор

Volkswagen Профспілкові лідери, очолювані головою виробничої ради Даніелою Кавалло, відмовляються від запропонованого значного скорочення витрат, яке включає подвоєння запланованого скорочення робочих місць до 100 000 і закриття чотирьох німецьких заводів. Суперечка спалахнула під час ключового засідання наглядової ради у Вольфсбурзі, де Кавалло сказав сотням протестуючих працівників, що працівники не створили кризу, і звинуватив керівництво в неспроможності вирішити структурні проблеми. Керівництво Volkswagen на чолі з генеральним директором Олівером Блюмом стверджує, що масштабна реструктуризація необхідна для відновлення конкурентоспроможності на тлі падіння прибутків у Китаї та високих операційних витрат у Німеччині. У своїй заяві компанія підтвердила, що керівництво та наглядова рада поділяють занепокоєння щодо майбутнього групи та розробляють план, щоб зробити Volkswagen та його бренди швидшими, надійнішими та конкурентоспроможнішими. Протистояння відображає ширшу напругу між керівництвом і працівниками, оскільки найбільший європейський автовиробник перебуває під сильним тиском щодо скорочення витрат на своїх підприємствах у Німеччині. Звіти свідчать про те, що пропоноване закриття може бути спрямоване на завод Audi у Некарзульмі між 2031 і 2034, хоча керівництво Audi обговорювало альтернативні варіанти використання ділянки з представниками профспілки. Нижня Саксонія, яка володіє 20% акцій Volkswagen і має право вето, заявила про готовність переобладнати заводи для оборонних підрядників або зупинити виробництво, не призначаючи нові моделі для певних об’єктів. Лідери лейбористів розкритикували поведінку керівництва щодо переходу індустрії на програмне забезпечення та електромобілі, а голова правління IG Metall Крістіана Беннер назвала такий підхід безвідповідальним. Будь-яке рішення щодо закриття чи більш глибоких скорочень стикається зі значним внутрішнім опором, оскільки представники профспілки займають половину місць у наглядовій раді, а Нижня Саксонія зазвичай виступає на стороні профспілки. Лише на заводі у Вольфсбурзі працює близько 70 000 людей, що підкреслює серйозність суперечки. Криза виходить за межі Volkswagen, відображаючи ширші виклики, з якими стикається світова автомобільна промисловість.