Esto es lo que se ha depreciado un 2021 Bentley Bentayga V8 en cinco años

Un 2021 Bentley Bentayga V8 que tenía un precio de etiqueta de $177,000 cuando era nuevo ahora tiene un promedio de $114,800 en el mercado usado, según J.D. Power.

Eso supone una pérdida de aproximadamente 62.200 dólares en cinco años, o alrededor del 35% de su valor original. Los ejemplares en mal estado cuestan hasta $95,600, mientras que los autos de primer nivel alcanzan hasta $134,900.

Kelley Blue Book estima valores de venta privados entre $107,000 y $119,000 para modelos en buenas condiciones, mientras que Classic.com fija el precio de venta típico entre $100,000 y $120,000. Para los compradores que acumularon opciones, el impacto es aún mayor.

CarEdge estima que un 2021 Bentayga V8 con un precio de $224,333 como equipo ahora se ubica en $122,094, lo que significa que el primer propietario perdió más de $100,000 en cinco años. iSeeCars informa que el Bentayga pierde un 42,7% de su valor en cinco años, ligeramente por debajo del promedio del segmento del 43,6%. La fuerte depreciación no es sorprendente en el segmento de SUV de ultralujo, donde opciones como el paquete First Edition de Bentley (que agrega $42,430) y la especificación de conducción Mulliner ($15,515) inflan el nuevo precio pero rara vez se traducen en valor usado.

Los propios datos de Bentley muestran que el Bentayga representa el 40% de las ventas globales de la marca, lo que garantiza una fuerte oferta y suaviza los precios de reventa. Los costos de mantenimiento también pesan sobre la propiedad de un Bentayga usado, con un promedio de casi $2,000 por año fuera de garantía.

El Bentayga comparte fundamentos con el Audi Q7 y el Porsche Cayenne, un hecho que erosiona aún más su atractivo premium a medida que envejece. A pesar de la depreciación, un modelo V8 de cinco años de antigüedad ahora puede ofrecer un mejor valor que un competidor nuevo como el Rolls-Royce Cullinan, que comienza con aproximadamente el doble del precio.

Sin embargo, los compradores deben proceder con precaución, ya que las reparaciones fuera de garantía en un SUV de alta gama pueden ser extremadamente costosas. La decisión inteligente es centrarse en el ejemplo más claro y mejor documentado y dejar que la pérdida de seis cifras del primer propietario subvencione la insignia.