12Cilindri Manuale на Ferrari не е „истинско“ ръководство, но на кого му пука?

Ferrari’s 2027 12Cilindri Manuale възобнови дебата за това какво се квалифицира като истинска ръчна трансмисия, но италианският производител на суперавтомобили не го изпотява. Флагманът V12 grand tourer е първият оборудван с ръчно управление Ferrari от повече от десетилетие, но той не използва традиционна шестстепенна скоростна кутия. Вместо това, той е изграден около осемстепенния автоматик с двоен съединител от SF90 Stradale, преоборудван с нов електронен мозък, за да имитира ръчно изживяване.

Ferrari го нарича „Manuale by Wire“, система, която замества механичните връзки между скоростния лост, съединителя и трансмисията с електронни сигнали – по същество управление чрез кабел за вашата скоростна кутия. Резултатът? Трансмисия, която може да симулира залитане на пропусната смяна, препъване при спиране и дори тръпката от изгаряне на съединителя, като същевременно форсира F140 HD V12 до червената линия от 9500 RPM.

Настройката дори включва напълно автоматичен режим, подобен на този в Koenigsegg CC850, въпреки че критиците са много по-тихи за трансмисията на този автомобил. 12Cilindri Manuale развива 819 конски сили и въртящ момент от 500 фунта фута, цифри, които биха превърнали традиционната ръчна скоростна кутия в несбъдната мечта. Последните истински ръководства на Ferrari бяха в началото на 2010 г.

599 GTB и California и дори те не можеха да се справят с този вид мощност. “Manuale by Wire” е или хитро решение, или еретична мерзост, в зависимост от това кого питате – но това е реалност. Логиката на Ferrari е проста: или това, или никакво ръководство.

Системата дори предотвратява парични прехвърляния, спестявайки V12 от вида злоупотреба, която би изисквала шестцифрено възстановяване. Обичате го или го мразите, 12Cilindri Manuale доказва, че бъдещето на шофирането не е свързано с вкопчването в миналото. Става въпрос за смесването на традицията с технологията, дори пуристите да не признаят, че това все още е победа.