🔔 Citește-ne pe Telegram — nu rata cele mai noi știri auto → t.me/motorhub_ro
La cinci ani de la lansare, 2021 GMC Sierra 1500 a pierdut între 38% și 43,5% din valoarea sa inițială, potrivit iSeeCars și CarEdge. Această amortizare abruptă face ca exemplele ușor utilizate o alternativă tentantă la camioanele noi mai scumpe, în special cu 2027 Sierra 1500 chiar după colț.
O bază 2021 Sierra 1500 cu o cabină pentru echipaj și tracțiune pe patru roți (4WD) a început de la 43.090 USD în 2021, dar listele de azi cu stare curată se grupează în jur de 30.000 – 32.000 USD. Kelley Blue Book stabilește evaluarea medie pe cinci ani la 25.700 USD, ceea ce echivalează cu o scădere de 40,4%.
Chiar și așa, prețurile cerute în lumea reală sunt mai aproape de o pierdere de 30%, încă cu mult sub MSRP de bază 2026 de 50.500 USD. GMC a vândut aproape 250.000 de Sierra în gama sa în 2021, inundand piața de second hand cu aproximativ 2.800 de înregistrări active pe CarGurus.
Față de geamănul său corporativ, Chevrolet Silverado 1500, deprecierea Sierra este aproape identică: iSeeCars evaluează Silverado la 39,3% față de 38,2% pentru Sierra, în timp ce cifrele CarEdge sunt de 43,1% și, respectiv, 43,5%. Ford F-150 se află la mijloc conform iSeeCars (depreciere de 37,9%), dar rămâne prost în raport cu estimarea CarEdge (49,5%).
Un 2021 F-150 XLT SuperCrew cu o listă de paturi standard a folosit în jur de 30.000 USD, aliniindu-se cu proiecția iSeeCars. Toyota Tundra se deosebește cu o depreciere de până la 21,4% (iSeeCars) sau 26,1% (CarEdge), subliniind reputația sa de deținere a valorii. Toate MSRP-urile citate includ taxe de destinație.
📱 Urmărește canalul nostru Telegram pentru noutăți zilnice
Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)