Чи є середня задня частина Seat Still найбезпечнішим місцем у вашому автомобілі?

Ідея про те, що центральне заднє сидіння є найбезпечнішим місцем у п’ятимісному автомобілі чи позашляховику, має глибоке коріння, яке бере свій початок у даних про аварії середини 20-го століття. Дослідження NHTSA 1960–70-х років показало, що середнє задні сидіння seat 37% безпечніше, ніж передні, а бокові задні сидіння на 26% безпечніше.

Але в сучасних транспортних засобах ці різкі відмінності різко зменшилися. Джессіка Джермакіан, старший віце-президент з досліджень транспортних засобів IIHS, пояснює, що сучасні автомобілі структурно та технологічно набагато безпечніші загалом, зменшуючи проміжок між передніми та задніми сидіннями та між окремими задніми сидіннями.

Використання ременів безпеки є найбільшим фактором: половина всіх смертельно травмованих жертв ДТП не була пристебнута, а пристібання на середньому задньому сидінні знижує ризик смерті на 58% у седанах і на 75% у позашляховиках. Бічні шторки безпеки та більш жорсткі стандарти бічного зіткнення також зменшили ризик викиду, але найкращим захистом залишається ремінь.

Дослідження Джермакян показує, що лише 57% пасажирів орендованих автомобілів завжди пристібаються, у порівнянні з 74% пасажирів приватних автомобілів. Цей розрив вона пояснює недоречним відчуттям безпеки в другому ряду.

Аналіз 2024 SAE даних NHTSA про аварії виявив загальну ймовірність травмування для водіїв 2,59%, для передніх пасажирів – 2,52% і для задніх пасажирів – 1,7%. Однак під час зіткнень ззаду пасажири на передніх сидіннях почуваються краще: ймовірність травмування становить 0,63% проти майже 1% для пасажирів на задніх сидіннях.

Джермакян наголошує, що типи аварій непередбачувані, тому вибір утримувальних засобів ніколи не повинен залежати від припущень щодо зіткнення. Дослідження 2014 Колумбійського університету за участю 7000 жертв аварії на задньому сидінні показало, що ймовірність загибелі пасажирів, пристебнутих ременями, на третину нижча.

Саме заднє сидіння не стало менш безпечним; скоріше, переднє сидіння вийшло вперед завдяки більш суворим тестам на зіткнення, громадській обізнаності та таким технологіям, як вдосконалені подушки безпеки та системи ременів безпеки. IIHS лише додав манекен заднього пасажира до свого фронтального краш-тесту в 2022 і все ще не має повних реальних даних: лише 12% аварій в державних базах даних стосуються пасажирів на задніх сидіннях, що змушує дослідників збирати дані за десятиліттями та поколіннями транспортних засобів.

Для дітей середнє заднє сидіння залишається золотим стандартом. Передні сидіння суворо заборонені, і діти повинні їздити обличчям назад принаймні до 2 років, а потім у правильно закріпленому бустері, поки вони не стануть достатньо високими та важкими, щоб ремені для дорослих могли правильно прилягати до тазу та ключиці.

Поширені помилки, як-от передчасне переміщення дитини на сидіння обличчям вперед або затягування плечового ременя біля шиї, можуть призвести до смертельної аварії. Повідомлення чітке: середнє заднє сидіння все ще є найбезпечнішим місцем для дітей, але для дорослих перевага тепер незначна і повністю залежить від пристібання.