2025 Rezultate din sectorul transportului de camioane: saci mixte în timp ce LTL și transportul frigorific se luptă în timp ce livrarea platformei și a pachetelor prosperă

Performanța 2025 a camioanelor nord-americane a oferit un contrast puternic între sectoare, flotele cu încărcare mai mică decât camionul (LTL) și frigorifice suportând greul cererii slabe și a capacității în exces, în timp ce livrarea de pachete, platforma și unele transportoare de cisterne au înregistrat câștiguri. Rezultatele mixte reflectă o piață de transport de marfă care încă se adaptează la normalizarea post-pandemie, transportatorii de top raportând traiectorii de venituri divergente. Knight-Swift Transportation, cel mai mare operator de camioane de pe continent, a înregistrat o scădere a veniturilor sale cu camioane cu 3,4% în 2025, dar restul primilor cinci transportatori de camioane/dedicați — J.B. Hunt Transport Services, TFI International, Penske Logistics și Schneider — și-au extins afacerile. Creșterea Schneider a fost accelerată de achiziția Cowan Systems, care și-a extins capacitatea dedicată și acoperirea regională. Printre primii 30 de transportatori de camioane/dedicați, 10 au crescut veniturile de la an la an, în timp ce 12 au raportat scăderi, subliniind recuperarea inegală. Sectorul LTL a rămas sub presiune, primii cinci transportatori înregistrând toți venituri mai mici în 2025 comparativ cu 2024. FedEx Freight, cel mai mare transportator LTL, își dublează activitatea de bază după desprinderea de la FedEx Corp. pe 1 iunie, 2025. Livrarea de pachete a depășit tendința, Amazon Logistics și Serviciul Poștal al Statelor Unite alăturându-se în primele rânduri, acesta din urmă fiind determinat de o creștere cu 16,7% a veniturilor din colet, care a adăugat aproape 6 miliarde de dolari la rezultatul final. Transportatorii cu platformă și transport greu s-au descurcat mai bine, Landstar System extinzându-și liderul în segment după o creștere a veniturilor cu 5,7%, în timp ce PS Logistics a înregistrat o creștere de 18,4%. Sectorul frigorific a rămas provocator, deși Prime Inc. a revenit cu o creștere a veniturilor cu 10% după o scădere ușoară a 2024. Transportatorii de cisterne/vrachieri s-au confruntat, de asemenea, cu condiții dificile, Kenan Advantage Group deținând primul loc, în ciuda unui câștig modest de 2,9%, în timp ce majoritatea colegilor din sector au raportat scăderi. Rezultatele intermodale/drayage au fost mixte, J.B. Hunt Intermodal menținându-și liderul cu puțin sub 6 miliarde de dolari în venituri. Forward Air a dominat segmentul aerian/accelerat cu peste 1 miliard USD în venituri 2025. Transportatorii recalibrează strategiile, cu spinoff-ul FedEx LTL și achiziția Schneider Cowan Systems evidențiind o repoziționare mai largă a industriei, pe măsură ce flotele investesc în instrumente de inteligență artificială și de eficiență pentru a naviga pe o piață care se confruntă încă cu supracapacitatea.