Cei doi șefi de top ai lui BMW M vor aceeași mașină de vis: o supermașină M1 modernă

Conducerea și șeful de design al lui BMW M cântă din aceeași foaie de imn atunci când vine vorba de proiectul lor suprem de vis: un succesor modern al legendarului supercar 1978–1981 BMW M1. Vorbind la 24 de ore de la Le Mans, șeful BMW M Frank van Meel și directorul de design Oliver Heilmer au răspuns ambii la aceeași întrebare cu același răspuns dintr-un singur cuvânt: „M1”. Originalul M1 rămâne una dintre cele mai emblematice mașini de performanță ale lui BMW, o supermașină cu motor central care a făcut puntea dintre drum și curse. Absența sa din gama actuală a BMW a lăsat un gol vizibil în ierarhia de performanță a mărcii, mai ales că rivali precum Audi și Mercedes-Benz au reintrat în mod repetat în arena supercar cu modele halo precum R8, Nuvolari, SLS AMG și AMG GT. Van Meel și Heilmer și-au făcut comentariile în timpul dezvăluirii BMW M Concept Neue Klasse și a conceptului electric M3, subliniind angajamentul lui BMW față de electrificare, recunoscând, de asemenea, atracția emoțională a revenirii la segmentul de supercar. Un nou M1 ar trebui să fie la înălțimea moștenirii originalei, îmbinând tehnologia de ultimă oră cu experiența brută de condus care definește marca M. Cu toate acestea, obstacolele practice sunt abrupte. Spre deosebire de Audi, care poate folosi platforme partajate în cadrul Volkswagen Group (de exemplu, legăturile Nuvolari cu Lamborghini Temerario), BMW ar trebui să dezvolte mașina în întregime în interior, fie cu un grup propulsor personalizat, fie prin adaptarea unui motor existent. Provocarea nu este doar tehnică, ci este financiară și strategică. Un M1 modern ar necesita aprobarea consiliului de administrație și un caz de afaceri suficient de puternic pentru a justifica investiția, mai ales într-o eră în care mașinile electrice de performanță remodelează piața. Momentul este, de asemenea, critic, deoarece BMW se concentrează în prezent pe electrificarea modelelor sale de bază, inclusiv viitorul M3 electric. Cu toate acestea, statutul mitic al lui M1 – născut dintr-o omologare specială de curse și imortalizat în competiția din Grupa 4 – continuă să bântuie sălile lui BMW M. Heilmer și viziunea comună a lui van Meel sugerează că visul nu este mort, chiar dacă drumul către realitate este pavat cu obstacole. Deocamdată, M1 rămâne un „ce-ar fi dacă” tentant, o mașină care ar putea ridica din nou BMW M la vârful lumii performanței.