2027 GMC Sierra 1500 дополняет обновленный Silverado с двумя двигателями V8 и скрытым тайником за экраном.

General Motors официально приоткрыла завесу над 2027 GMC Sierra 1500, первым крупным редизайном полноразмерного пикапа со времен 2018 и корпоративным близнецом недавно представленного 2027 Chevrolet Silverado. While. Представление Сильверадо на прошлой неделе оставило много вопросов без ответов, дебют Sierra предлагает еще меньше ответов — по крайней мере, на данный момент. GMC подтверждает, что Sierra представляет собой полностью обновленный дизайн, но отказывается раскрывать важные детали, такие как габаритные размеры, снаряженная масса или даже цена. Вместо этого автопроизводитель в своем первоначальном объявлении уделяет приоритетное внимание выбору трансмиссии и обновлению интерьера. Под капотом 2027 Sierra 1500 предлагается та же линейка двигателей, что и Silverado: 5,7-литровый V8, 6,6-литровый V8, рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и дизельный рядный 4-цилиндровый двигатель. Вся мощность передается через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

GMC подчеркивает, что подробные технические характеристики, включая показатели мощности, крутящего момента, экономии топлива и ускорения, появятся позже. О внешнем дизайне почти не говорится, за исключением пары предложений, описывающих «формы машинной точности», обновленный дизайн фар и задних фонарей с анимированными последовательностями приветствия и прощания, более вертикальную решетку радиатора, доступные четыре выхлопных патрубка и фирменное освещение GMC WOM. В рекламных материалах не представлено ни фотографий сзади, ни изображений в полный рост. Акцент быстро смещается на кабину, где GMC претендует на лучшее в своем классе пространство для головы спереди и для ног в конфигурациях с кабиной экипажа. Новая модульная центральная консоль предлагает несколько вариантов компоновки и откидной вперед подлокотник, который служит большой рабочей поверхностью, сохраняя при этом доступ к USB-портам. В конечном итоге линейка расширится и включит в себя комплектации Pro, Elevation, AT4 и Denali, но GMC пока подробно описывает только две лучшие версии: ориентированную на бездорожье AT4X и ультра-роскошную Denali Ultimate. Модель AT4X оснащена 2,0-дюймовым подъемником, амортизаторами Multimatic Jounce Control для высокоскоростного бездорожья, 35-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler Territory MT, электронной блокировкой переднего и заднего дифференциалов, а также эксклюзивной внутренней отделкой Timber Mahogany с панорамным люком на крыше и крышками динамиков из нержавеющей стали.

Внедорожный пакет AEV остается дополнительным обновлением. Denali Ultimate, позиционируемый как комплектация Halo, представляет собой стандартный 6,6-литровый двигатель V8 и рекламирует то, что GMC называет «самым мощным безнаддувным двигателем V8 в своем классе». Покупатели также получают три года использования передовой технологии помощи водителю Super Cruise уровня 2 без помощи рук. Салон, однако, затмевает всеобщее внимание: настоящие акценты из кованого дерева, кожа премиум-класса, аудиосистема Bose Premium Series с 16 динамиками и в общей сложности более 60 дюймов экрана. Сюда входят 12,2-дюймовый дисплей водителя, 15-дюймовый проекционный дисплей, 16,3-дюймовый ландшафтный сенсорный информационно-развлекательный экран, 11,5-дюймовый дисплей переднего пассажира, который может частично убираться, и 8,5-дюймовый дисплей камеры заднего вида, который заменяет традиционное зеркало. GMC Even предусмотрительно спрятал потайное отделение за центральным экраном — ведь где еще можно спрятать свой… хм, груз? Для энтузиастов, которые все еще ждут конкретных подробностей, таких как снаряженная масса, буксировочная способность, грузоподъемность или цены, GMC обещает дополнительные технические подробности «позже».