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El 2002 Chrysler Prowler es uno de los autos más gloriosamente imprácticos jamás construidos, y un precio inicial de $ 23,950 en Craigslist nos hace preguntarnos si es un robo o simplemente un robo de tu alma.
Este roadster de estilo retro no es para personas débiles de corazón ni para personas de mentalidad práctica.
Originalmente debutó como un auto de exhibición de Plymouth antes de que Chrysler lo heredara, el Prowler es un homenaje rodante a los hot rods salvajes de la década de 1970, completo con una proa puntiaguda, neumáticos enormes y una carrocería que grita “No me importa la aerodinámica”.
Incluso sobrevivió a la marca Plymouth por un año, sobreviviendo en 2001 y 2002 bajo la insignia Chrysler antes de ser eliminado en favor del Chrysler Crossfire basado en Mercedes, un movimiento que el escritor compara con cambiar a George Clooney por George Costanza.
Debajo del capó, no se encuentra ningún V8; en cambio, está propulsado por un V6 de 3.5 litros y 24 válvulas totalmente de aluminio que produce 253 caballos de fuerza y 255 libras-pie de torsión.
Eso es suficiente para sacar al Prowler de 0-60 mph en menos de seis segundos, gracias a una transmisión automática de cuatro velocidades con modo de cambio manual (aunque nunca se ofreció ninguna palanca de cambios).
La transmisión está montada en un marco remachado que se apoya en aluminio ALCOA, y la transmisión se encuentra en la parte trasera, conectada a través de un eje de transmisión abierto.
El anuncio afirma que el Prowler tiene “exactamente 62,000 millas” y “funciona y se conduce perfecto”, sin problemas mecánicos y con “neumáticos casi nuevos”.
Estéticamente, este está pintado en “Inca Gold” del Chrysler, un tono que se extiende hasta el panel central del tablero, con detalles cromados, un techo delgado roadster y una sutil raya amarilla que traza las líneas de la carrocería.
El interior combina cuero gris con mucho plástico: barato según los estándares 2002, pero limpio y cómodo hoy en día.
El vendedor, que se muda a Belice, insiste en que el Prowler es demasiado poco práctico para la conducción diaria, de ahí el precio de 23.950 dólares.
La pregunta es: ¿Es esta una valoración justa para un automóvil que es tanto una obra de arte rodante como un conductor, o el mercado para estos extraños vehículos con halo de Mopar todavía se está enfriando?
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)