BMW: Електрическият M3 е „удивителен“ за шофиране – и не гони конски сили

BMW потвърди, че предстоящият електрически M3 ще включва задвижване на всички колела и четири мотора като стандарт, позиционирайки го като най-мощния M3, създаван някога. Въпреки че баварската марка не е разкрила точните данни за мощността, тя изключи съвпадение на мощността от 1341 конски сили на концепцията Vision Driving Experience от ранния 2025. Докладите сочат, че четирите електрически мотора ще осигурят доста над 500 конски сили, като вариант M Performance (i3 M60), произвеждащ 463 HP, служи като еталон. Производственият модел е планиран да дебютира следващата година, като продажбите се очаква да започнат през 2027. Електрическият M3 няма да се нарича iM3, въпреки по-ранните слухове. Фокусът на BMW не е върху суровите конски сили, а върху прецизността и динамиката на шофиране, според Кристиан Карг, ръководител на отдела за функционална интеграция и инженеринг на динамиката на автомобила. Говорейки пред Auto Express, Карг подчерта, че характерът на електрическия M3 идва от неговото специфично за M усещане при шофиране, а не от чистата мощност. Колата ще разполага със симулирана смяна на предавките, функция BMW M Head от разработката, Александър Карайлович каза пред Piston Heads, че е „съществена“ за спортен EV. Тези симулирани съотношения помагат на водачите да преценят скоростта и поведението в завой, имитирайки опита на традиционна скоростна кутия. Електрическият M3 ще включва и изкуствена звукова система на двигателя, базирана на записи на емблематичните редови шестцилиндрови двигатели BMW, V8 и V10. Шофьорите ще могат да включват или изключват звука. Очаква се производственият модел да наподобява много наскоро представения M Concept Neue Klasse, който дебютира по-рано този месец. BMW не изоставя изцяло вътрешното горене; Съобщава се, че е в процес на разработка нов M3 с вграден шестцилиндров двигател с мек хибрид, който пристига в 2028. Този бензинов модел може да отбележи края на ръчната скоростна кутия и варианта със задвижване на задните колела, тъй като се задават по-строги разпоредби за вредните емисии. Докато добавеното тегло на електрическия M3 остава предизвикателство, BMW залага на неговата динамика на шофиране, за да спечели ентусиастите. Автомобилът ще бъде оборудван с потвърден пакет батерии от 100+ kWh, гарантиращ висока производителност въпреки преминаването към електрическа мощност.