🔔 Четете ни в Telegram — не пропускайте интересните автомобилни новини → t.me/motorhub_bg
Заваряването не е просто искрящо хоби – то е глътък на електричество. Неотдавнашен чат в подкаста „Very Vehicular“ на Брайън Ското с Майк Бъроуз от Stanceworks (екипът зад проектната кола F-40) подчерта как сметките за електричество в магазина могат да скочат до небето, когато работите с машини за заваряване и плазмени резачки без прекъсване. Ското спомена, че разделът за захранване на магазина му понякога достига 9000 долара, цифра, която той приписва на безмилостното заваряване и рязане, необходимо за поддържане на автомобилите по проекта. Това ни накара да се замислим: колко енергия е необходима, за да се завари напълно разрешена от FIA клетка за пътни състезания в домашен гараж? Краткият отговор: много повече, отколкото повечето ентусиасти очакват. Нека го разбием.
Първо, настройката. Използваме 240-волтов, многопроцесен заваръчен апарат, който е обичаен в домашните магазини – Lincoln Electric Power MIG 215 MPi. Тази машина може да превключва между режими Stick, MIG и TIG и работи както на 120V, така и на 230V, което я прави универсален избор за любителите. Не е евтино, но може да се справи с повечето домашни заваръчни задачи. Сега, математиката. Заваряването на защитна клетка не е бърза работа.

Дори и да сте ефективни, очаквате около 90 часа време за работа, за да свършите работата. Но действителното време на дъгата? Може би 20 минути на час, така че приблизително 30 часа истинско заваряване. Ако работите с Power MIG 215 MPi при неговата максимална мощност от 220 ампера, вие дърпате 50,6 киловата мощност всеки път, когато натиснете спусъка. Над 30 часа непрекъснато заваряване на това ниво ще изгорите 1518 киловатчаса електричество. При средна национална ставка от 18,8 цента за kWh, това е сметка за ток от $285 само за клетката.

За да го поставим в перспектива, средното домакинство в САЩ използва около 899 kWh на месец. Заваряването на вашата клетка за един месец може почти да утрои сметката ви за електричество. Това е шок – буквално и финансово. Разходите за стоманени тръби, тел за пълнене и инструменти като огъвачи за тръби се повишиха през последните години, но електричеството не е позиция, за която повечето строители бюджетират. Ако планирате направете си сам клетка за безопасност, вземете предвид мощността. Не става въпрос само за метала – става дума за усилвателите.

📱 Абонирайте се за нашия Telegram канал
Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)