Чому ви можете (або не можете) захотіти сертифіковану вживану вантажівку

Привабливість сертифікованих уживаних пікапів (CPO) сильна, пропонуючи значну фінансову знижку та втішну гарантію заводської гарантії.

Однак реальність ринку вживаних вантажівок хаотична, і розуміння механізмів, що стоять за програмами CPO, має вирішальне значення, щоб визначити, чи купуєте ви справді оновлену робочу конячку, чи просто платите більше за досконалу ілюзію.

Справжня вантажівка CPO перевіряється, штампується та гарантується самим виробником вантажівки, як-от програма сертифікованих уживаних автомобілів Ford Blue Advantage або Ram, тоді як вантажівка, сертифікована дилером, має оглянути вантажівку місцевими механіками дилерського центру та додати контракт на післяпродажне обслуговування третьої сторони.

Щоб отримати право на офіційну програму CPO, вантажівка повинна подолати кілька суворих перешкод, включаючи вік, причому деякі бренди запроваджують багаторівневі програми, що охоплюють транспортні засоби віком до 10 років з пробігом до 150 000 миль.

Вантажівка також повинна пройти сувору перевірку власності та процес перевірки на 150 балів, хоча виконання цього контрольного списку покладається на людину, технік дилера оплачує фіксовану ставку за час.

Гарантійний термін також важливий, оскільки належна гарантія на транспортний засіб CPO розділена на дві частини – гарантію на трансмісію та комплексну обмежену гарантію.

Однак тривалість гарантії майже завжди залежить від початкової дати експлуатації транспортного засобу, а гарантії CPO не поширюються на предмети регулярного зносу та модифікації після продажу.

Фінансові пільги можуть бути доступні, але за словами Едмундса, трирічний автомобіль CPO несе премію за лістинг.

Зрештою, купуючи вантажівку CPO, дуже важливо провести власну належну перевірку, шукаючи невідповідні марки шин, нерівномірний знос шин і сильні подряпини на захисних пластинах.