Ce face de fapt comutatorul „Divizor de putere” dintr-o cabină de semicamion ambelor osii motoare

Comutatorul „divizor de putere” din cabina unui semicamion este una dintre acele comenzi care pare misterioasă pentru cei din afară, dar este esențială pentru tracțiune în condiții alunecoase sau inegale. Cunoscut oficial ca diferențial inter-ax, funcționează ca un diferențial central blocat într-un SUV 4×4, dar în loc să împartă puterea între axele față și spate, gestionează cele două axe motoare din spate într-un semicamion cu axă tandem. Acest lucru permite axelor motoare înainte și spate să funcționeze independent în condiții normale, distribuind cuplul după cum este necesar.

Când este blocat, divizorul de putere forțează ambele osii motoare să se rotească la unison, îmbunătățind aderența pe zăpadă, gheață, noroi, pietriș sau terenuri denivelate, cum ar fi docuri sau șantiere. La camioanele tri-drive, sistemul devine mai complex, distribuind puterea pe trei osii antrenate din spate. Multe camioane includ, de asemenea, diferențiale suplimentare de blocare (blocare în cruce) pentru fiecare axă condusă, îmbunătățind și mai mult tracțiunea.

Cu toate acestea, cuplarea mai multor blocaje ale diferențialului crește stresul transmisiei și face camionul mai greu de condus, așa că ar trebui să fie folosite numai atunci când este necesar. Divizorul de putere este cel mai bine activat înainte de pierderea tracțiunii, acționând ca măsură preventivă. Înainte de a comuta întrerupătorul de separare a puterii, camionul trebuie să fie staționar sau să se deplaseze sub 25 mph în linie dreaptă. Procesul seamănă cu blocarea unui diferențial manual într-un 4×4: ridicați pedala de accelerație, apăsați comutatorul și lăsați un moment pentru cuplare.

Evitați cuplarea divizorului de putere în timp ce roțile se învârt. Starea sistemului este, de obicei, indicată de o lumină de pe tabloul de bord sau de o alertă a grupului de instrumente. Odată blocat, mențineți intrările fluide ale accelerației și mențineți viteza sub 25 mph pentru a preveni deteriorarea.

Pentru a decupla, încetiniți, ridicați pedala de accelerație, comutați comutatorul și reluați accelerația. Deși principiul de bază este consecvent, funcționarea exactă poate varia în funcție de producător, așa că șoferii ar trebui să consulte manualul vehiculului sau să solicite îndrumare de la un dealer dacă nu sunt siguri.