Какво всъщност прави превключвателят “Разделител на мощността” в кабината на полукамион с двете задвижващи оси

Превключвателят “делител на мощността” в кабината на полукамиона е един от онези контроли, които изглеждат мистериозни за външни лица, но са от решаващо значение за сцеплението при хлъзгави или неравни условия. Официално известен като междуосев диференциал, той функционира като заключващ централен диференциал в 4×4 SUV, но вместо да разделя мощността между предния и задния мост, той управлява двата задни задвижващи моста в полукамион с тандемна ос. Това позволява на предния и задния задвижващ мост да работят независимо при нормални условия, разпределяйки въртящия момент според нуждите.

Когато е заключен, делителят на мощността принуждава двете задвижващи оси да се въртят в унисон, подобрявайки сцеплението върху сняг, лед, кал, чакъл или неравен терен като докове или строителни площадки. При камионите с три задвижвания системата става по-сложна, разпределяйки мощността между три задвижвани задни оси. Много камиони също включват допълнителни заключващи се диференциали (напречни ключалки) за всяка задвижваща ос, което допълнително подобрява сцеплението.

Въпреки това, включването на множество блокировки на диференциала увеличава напрежението на задвижването и прави камиона по-труден за управление, така че те трябва да се използват само когато е необходимо. Делителят на мощността е най-добре да се активира преди загуба на сцепление, действайки като превантивна мярка. Преди да превключите превключвателя на делителя на мощността, подемно-транспортното средство трябва да е неподвижно или да се движи под 25 mph по права линия.

Процесът прилича на блокиране на ръчен диференциал в 4×4: вдигнете педала на газта, завъртете превключвателя и оставете момент за задействане. Избягвайте включването на делителя на мощността, докато колелата се въртят. Състоянието на системата обикновено се показва от светлинен индикатор на таблото или предупреждение на инструменталната група.

След като бъде заключен, поддържайте плавно подаване на газ и поддържайте скорост под 25 mph, за да предотвратите повреда. За да изключите, намалете скоростта, вдигнете газта, преместете превключвателя и възобновете ускорението. Въпреки че основният принцип е последователен, точната операция може да варира в зависимост от производителя, така че водачите трябва да се консултират с ръководството на автомобила или да потърсят насоки от представителство, ако не са сигурни.