Cum a grăbit Chevrolet lansarea modelului 1962 Chevy II Nova în doar 18 luni pentru a-i înfrunta pe rivalii de la Ford Falcon

În 1960, Ford a lansat Falconul, un compact modern care a înregistrat vânzări de peste 435.000 de unități în primul an, punând presiune pe Chevrolet. Răspunsul Blue Oval a venit rapid: în doar 18 luni, inginerii au dezvoltat Chevy II Nova, un compact care a ajuns pe linia de producție în timp record pentru epocă. Pentru comparație, dezvoltarea Corvair-ului a durat nouă ani, iar astăzi, cu ajutorul inteligenței artificiale, GM a reușit să lanseze GMC Hummer EV în 20 de luni. Chevy II Nova a fost construit pe o platformă unibody, cu dimensiuni aproape identice cu ale Falconului: 183 inci lungime și ampatament de 110 inci, față de 181,2 inci și 109,5 inci la rivalul Ford. Motorizările disponibile includeau un patru cilindri în linie de 2,5 litri (153 inci cubi) cu 90 CP și un șase cilindri în linie de 3,2 litri (194 inci cubi) cu 120 CP, ambele unități bazându-se pe componente și matrițe provenite de la celebra familie de motoare small-block V8. Suspensia față folosea brațe oscilante inferioare cu arcuri elicoidale și bare de torsiune, în timp ce la spate a fost introdusă o suspensie monofrunză, o soluție nouă pentru Chevrolet, care nu avea nicio legătură cu configurația swing-axle problematică a Corvair-ului. Cutia de viteze standard era o manuală în trei trepte, dar opțional era disponibilă o transmisie automată PowerGlide reinginerească, în două trepte. Designul exterior simplu a dus la porecla „Box Nova”, iar numele „Nova” a fost folosit inițial pentru nivelul de echipare superior, modelul complet fiind Chevrolet Chevy II 400 Nova. Gama includea și variantele 100 și 300, precum și multiple caroserii: sedan cu două sau patru uși, coupe cu două uși (cu montant B), hardtop cu două uși (fără montant B), cabriolet și break. Numele Chevy II a fost abandonat în 1968, iar în 1969 a apărut noul Chevrolet Nova, care a devenit o legendă a erei muscle-car-urilor. Acesta a fost proiectat pentru a primi cele mai mari motoare V8 ale Chevrolet, inclusiv un big block de 7,4 litri (454 inci cubi) capabil să dezvolte 575 CP. Producția modelului clasic s-a încheiat în 1978, iar numele a fost reluat în 1985 pe o variantă rebadgiată a Toyota Corolla, comercializată ulterior sub marca Geo Prizm.