2026 Первый взгляд на Norton Atlas: 16 фактов о новом приключенчески-туристическом велосипеде

Norton Motorcycles возвращается в игру с удвоенной силой, и 2026 Norton Atlas — первая из четырех совершенно новых моделей в рамках стратегии бренда Resurgence. После того, как TVS Motor Company — третий по величине производитель мотоциклов в Индии — в апреле приобрела легендарную британскую марку 2020 и инвестировала более 200 миллионов фунтов стерлингов в новый завод в Солихалле, Norton отказывается от своего ретро-имиджа и становится полностью современной силой. Само название Atlas является отсылкой к экспортно-ориентированной модели Norton 1962, разработанной для американских гонщиков, жаждущих крутящего момента и туристических возможностей. 2026 Atlas воссоединяется с этим наследием, сочетая в себе современные технологии и мощный дух путешествий по всему миру.

Цены на 2026 Norton Atlas в Великобритании начинаются с 8250 фунтов стерлингов, а высококлассный вариант Atlas Apex — с 9450 фунтов стерлингов. Цена в США остается необъявленной. Norton планирует расширить свою дилерскую сеть до более чем 200 выставочных залов в Великобритании, США, Индии и Европе с помощью 2026. На Atlas распространяется 30-месячная гарантия на 30 000 миль в США, а также система Norton Roadside Assist.

В основе Atlas лежит параллельный двухцилиндровый двигатель DOHC с жидкостным охлаждением 585cc и коленчатым валом, повернутым на 270 градусов, обеспечивающий 69 HP при 9300 об/мин и крутящий момент 42 lb-ft при 7500 об/мин. В конструкции двигателя с коротким ходом двигателя используется электронная система EFI и имеются сдвоенные масляные насосы для снижения трения, каналы цилиндров с атмосферным плазменным напылением для повышения долговечности, датчик детонации и защищенный воздухозаборник для надежности в тяжелых условиях. Система охлаждающей жидкости с высоким расходом обеспечивает управление теплом в условиях интенсивного движения и теплого климата. Шестиступенчатая коробка передач включает в себя квикшифтер и мокрое многодисковое проскальзывающее сцепление.

Шасси представляет собой решетчатую раму из высокопрочной стали с маятником из литого алюминия, нагруженным элементом которого является двигатель. Нортон отдал приоритет централизации масс для нейтрального ощущения на низкой скорости и стабильности на скорости. Мотоцикл весит 440 фунтов с полным баком емкостью 4,1 галлона.

Подвеской управляет KYB: полностью регулируемая перевернутая вилка 43mm с ходом 7,1 дюйма и 20-ступенчатым демпфированием сжатия/отбоя. Задний амортизатор KYB обеспечивает ход 7,1 дюйма с демпфированием отбоя и гидравлической регулировкой предварительной нагрузки. Торможение осуществляется суппортами ByBre: полуплавающими передними дисками 310mm с радиальными суппортами и задним диском 270mm. В Atlas Apex добавлена ​​электронная комбинированная система торможения и удержания автомобиля.

Варианты колес включают литые алюминиевые диски для приключений или диски с проволочными спицами, обутые в шины Eurogrip Explo-R Plus (110/80 спереди, 150/70 сзади), предназначенные для устойчивости на дороге и легкой проходимости. Комплект электроники опирается на 6-осевой IMU Bosch, обеспечивающий чувствительную к наклону ABS, контроль тяги на поворотах, контроль скольжения задних колес, контроль задних колес, контроль подъема задней части автомобиля, контроль тягового крутящего момента и помощь при удержании на подъеме. Пять режимов езды — «Спорт», «Тур», «Город», «Дождь» и «Эндуро» — регулируют подачу мощности и уровень вмешательства, а круиз-контроль на поворотах расширяет функциональность при поворотах.

Интерфейс основан на 8-дюймовом сенсорном TFT-экране с пошаговой навигацией, мультимедийным интерфейсом Bluetooth, интеграцией GoPro и возможностью подключения к приложению Norton Rider. Поддерживаются обновления по беспроводной сети, а переключатель в виде джойстика с программируемыми кнопками обеспечивает легкий доступ к основным функциям. Регулируемые ручные рычаги и подножки расширяют возможности индивидуальной настройки Atlas.