Lexus RX 350 de a 5-a generație: SUV de lux de încredere, cu câteva defecte

RX 350 de a cincea generație a lui Lexus, lansat în 2023, rulează pe noua platformă GA-K a mărcii, schimbând aspectul familiar al predecesorului său cu un design mai îndrăzneț și mai rigid. În timp ce actualizările șasiului și grupului motopropulsor nu l-au transformat într-o mașină a șoferului – prima noastră unitate 2023 a confirmat că este mai mult despre confort decât de angajare – reputația Lexus pentru fiabilitatea împotriva glonțurilor rămâne intactă. RX 350 este un remarcabil în clasamentele de fiabilitate: se numără printre cele mai fiabile crossover-uri ale Consumer Reports, a fost în fruntea listei iSeeCars cu cele mai fiabile cinci-seat SUVs de lux sub 60.000 USD, cu un scor de 8/10 și a câștigat Lexus pe primul loc în J.D.M.

Reținerea valorii sale este la fel de impresionantă, cu un scor de 8,5/10 de la iSeeCars și o rată de amortizare pe trei ani raportată de Kelley Blue Book de doar 28%. RepairPal îi oferă un rating de fiabilitate 4.0/5.0, iar datele Edmunds arată că proprietarii de RX 350 cheltuiesc în medie 1.287 USD pentru reparații pe parcursul a cinci ani – mult mai puțin decât rivalii precum BMW X3 (2.787 USD), Mercedes-Benz GLC (2.977 USD) sau Mercedes-Benz GLC (1.873 USD).

Scorul J.D. Power verificat de către consumatori susține acest lucru cu un 81/100 pentru calitate și fiabilitate.

Dar nici Lexus nu este impecabil. RX 350 s-a confruntat cu mai multe rechemari, inclusiv o problemă 2025 cu ecranele goale ale instrumentelor care nu reușesc să afișeze avertismente critice (care afectează până la 10 unități), o rechemare a centurii de siguranță din spate 2025 care a afectat 7.391 de vehicule și o defecțiune a camerei de rezervă 2023-2025, care unitățile RX 7108 au defect.

Rechemarile coloanei de direcție au reapărut și în 2025 pentru modelele 2023. Nici generațiile mai vechi nu sunt imune: RX 350 de a treia generație (2010–2015) a avut rechemare pentru frâne, controlul vitezei, controlul stabilității și sistemele de combustibil, în timp ce generația a patra (2016–2022) s-a confruntat cu probleme cu airbag-urile pentru genunchi, frânele, airbagurile frontale și combustibilul, pompa de depozitare.

Pentru moment, datele The Weekly Driver sugerează că motorul non-hibrid de 2,4 litri este cea mai fiabilă opțiune de propulsie a lui RX 350.