2026 Prima privire Norton Atlas: 16 fapte rapide despre noua bicicletă de turism de aventură

Norton Motorcycles revine în joc cu o răzbunare, iar 2026 Norton Atlas este primul dintre cele patru modele complet noi în cadrul strategiei Resurgence a mărcii. După ce TVS Motor Company – al treilea producător de motociclete din India – a achiziționat legendarul brand britanic 2020 în aprilie și a investit peste 200 de milioane de lire sterline într-o nouă fabrică Solihull, Norton își renunță imaginea retro pentru a deveni o forță pe deplin contemporană. Numele Atlas în sine este o întoarcere la modelul Norton 1962 axat pe export, conceput pentru a atrage cicliștii americani care doresc cuplu și capacitate de turism. Atlasul 2026 reia legătura cu această moștenire, în timp ce împachetează tehnologie modernă și un spirit musculos, globe-trotting.

Prețul pentru 2026 Norton Atlas începe de la 8.250 GBP în Marea Britanie, cu varianta de lux Atlas Apex listată la 9.450 GBP. Prețul SUA rămâne neanunțat. Norton intenționează să-și extindă rețeaua de dealeri la peste 200 de showroom-uri în Marea Britanie, SUA, India și Europa prin 2026. Atlasul este susținut de o garanție de 30 de luni, 30.000 de mile în SUA, plus Norton Roadside Assist.

În centrul Atlasului se află un geamăn paralel DOHC 585cc răcit cu lichid, cu un arbore cotit de 270 de grade, care oferă 69 HP la 9.300 rpm și 42 lb-ft de cuplu la 7.500 rpm. Designul motorului cu cursă scurtă folosește EFI ride-by-wire și dispune de pompe de ulei duble pentru frecare redusă, alezaje cilindrilor acoperite cu pulverizare cu plasmă atmosferică pentru durabilitate, un senzor de detonare și o admisie de aer protejată pentru fiabilitate în condiții dificile. Un sistem de răcire cu debit mare asigură gestionarea căldurii în trafic intens și climat cald. Transmisia cu 6 trepte include un schimbător rapid și un ambreiaj umed cu mai multe plăci.

Șasiul este un cadru cu spalier din oțel de înaltă rezistență, cu un braț oscilant din aluminiu turnat, motorul servind ca element solicitat. Norton a dat prioritate centralizării în masă pentru o senzație neutră de viteză mică și stabilitate la viteză. Bicicleta înclină cântarul la 440 de lire sterline cu un rezervor plin de 4,1 galoane.

Suspensia este gestionată de KYB, cu o furcă inversată 43mm complet reglabilă, care oferă cursă de 7,1 inchi și amortizare la compresie/rebound în 20 de trepte. Amortizorul KYB din spate oferă o cursă de 7,1 inchi cu amortizare la declin și reglare hidraulică a preîncărcării. Frânarea vine de la etriere ByBre: discuri frontale semiflotante 310mm cu etriere cu montare radială și un disc 270mm spate. Atlas Apex adaugă frânarea electronică combinată și reținerea vehiculului.

Opțiunile pentru roți includ jante din aluminiu turnat cu specificații de aventură sau cu spițe de sârmă, încălțate cu anvelope Eurogrip Explo-R Plus (110/80 față, 150/70 spate) concepute pentru stabilitate pe drum cu capacitate ușoară de teren. Suita de electronice este ancorată de un IMU Bosch pe 6 axe, care permite ABS sensibil la înclinare, controlul tracțiunii în viraje, controlul alunecării roții din spate, controlul wheelie, controlul ridicării spate, controlul cuplului de tracțiune și asistența la ținerea în pantă. Cinci moduri de ciclism – Sport, Tour, Urban, Rain și Enduro – reglează puterea și nivelurile de intervenție, în timp ce controlul vitezei de croazieră în viraje extinde funcționalitatea prin viraje.

Interfața se concentrează pe un ecran tactil TFT de 8 inchi cu navigare pas cu pas, multimedia Bluetooth, integrare GoPro și conectivitate la aplicația Norton Rider. Sunt acceptate actualizările over-the-air, iar un cub de comutare în stil joystick cu butoane programabile menține funcțiile esențiale la îndemână. Pârghiile de mână și picioarele reglabile se adaugă la potențialul de personalizare al lui Atlas.