SUV europeo Ford To Build Next en la plataforma GEA de Geely en la planta de Valencia en España

Ford ha confirmado que su próximo SUV europeo se montará en la plataforma Global Intelligent New Energy Architecture (GEA) de Geely y se ensamblará en la planta de la compañía en Valencia, España. La medida es parte de una empresa conjunta entre Ford y Geely, finalizada el 23 de julio, 2026, en la que Ford posee una participación del 66 por ciento y Geely 34 por ciento. La plataforma GEA está diseñada para admitir sistemas de propulsión eléctricos de batería, híbridos enchufables y de autonomía extendida, lo que brinda a Ford acceso a una arquitectura modular capaz de sustentar múltiples sistemas de propulsión electrificados. Las instalaciones de Valencia se transformarán en un centro de vehículos de bajas emisiones para los mercados europeos, y la producción comenzará en 2028. El primer modelo que saldrá de la línea será un SUV compacto de la familia Bronco, ubicado cerca del centro de la gama compacta de Ford en Europa. En la planta también se producirán dos modelos Geely Auto adicionales. La asociación aprovecha la experiencia de Geely en vehículos multienergía y al mismo tiempo permite a Ford compartir los costos de desarrollo y acelerar su estrategia europea de electrificación. Ford ha enfatizado que los nuevos modelos contarán con su propio estilo, ajuste y software, evitando simples cambios de nombre. El papel del compacto Bronco en la línea Ford aún no está claro, particularmente si reemplazará o coexistirá con el Kuga. Sin embargo, la medida se alinea con el plan de Ford de lanzar siete nuevos modelos en Europa a través de 2029, como se describe en su hoja de ruta ‘Ford está lanzando siete nuevos vehículos en Europa’. La planta de Valencia, que tiene una larga trayectoria con Ford, incluida la producción del sucesor del Focus como crossover, ahora se centrará exclusivamente en vehículos de bajas y cero emisiones en el marco de la empresa conjunta. Los observadores de la industria ven esto como un cambio pragmático para Ford, que prioriza la velocidad y la escala sobre la ingeniería interna. La pregunta crítica es si un Ford basado en Geely conservará la identidad de la marca en las salas de exposición y en la carretera.