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Chevrolet acaba de convertir el Corvette Stingray 2027 de nivel básico en la forma más económica de superar la barrera de las 200 mph en América del Norte.
El C8 actualizado tiene un precio inicial de $73,495 y ahora ejecuta un nuevo LS6 V8 de 6.7 litros que genera 535 HP y 520 lb-ft de torque.
Eso es un aumento de 45 caballos de fuerza con respecto al LT2 de 6.2 litros saliente, y la cifra de torque aumenta en 55 lb-ft.
La potencia llega a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades.
El nuevo motor, combinado con una relación de compresión más alta de 13.0:1 y una bomba de aceite continuamente variable, eleva la velocidad máxima del Stingray a 200 mph (322 km/h), una ganancia de seis mph con respecto al modelo anterior. El sprint 0-60 mph cae a 2,8 segundos y el cuarto de milla se realiza en 11,0 segundos en 124 mph.
Los números se verificaron en un cupé 1LT de carrocería estrecha estándar, aunque GM advierte que la carga aerodinámica adicional del paquete de rendimiento Z51 podría reducir la velocidad máxima.
Las 200 mph del Stingray lo hacen más barato que cualquier otro auto nuevo en el segmento, socavando la siguiente opción más barata: el sedán Cadillac CT5-V Blackwing de $100,000, que alcanza un máximo de 205 mph.
Los rivales alemanes no se acercan: el Porsche 911 Turbo S iguala la capacidad de 200 mph del Corvette pero tiene un precio inicial de $270,300.
El hito se anunció el 30 de junio, el 73 aniversario de la salida del primer Corvette de producción de la línea de producción en Flint, Michigan.
El C1 original, con su motor de seis cilindros en línea, alcanzó su punto máximo en 105 mph; la versión V8 de bloque pequeño que siguió lo llevó a 118–120 mph, lo que subraya lo lejos que ha llegado la placa de identificación.
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Source: Carscoops (Spy Shots & Auto News) (carscoops.com)