2022 Lucid Air Loses 70% от стойността си за четири години — Ето как се сравнява с Tesla, Audi и Mercedes

2022 Lucid Air Grand Touring, който дебютира с MSRP от $154 000, падна рязко до едва $44 800 след четири години – поразително обезценяване от 73,2%, според Kelley Blue Book (KBB). Реалните обяви в Autotrader потвърждават тенденцията, с чисти екземпляри със среден пробег сега на цена около $45 000, което означава спад от 70,8% в стойността.

Това прави Air един от най-агресивно амортизираните електромобили на пазара, създавайки рядка входна точка под $50 000 за някогашен луксозен седан с шестцифрена цена. Стръмният спад отразява по-широките модели на амортизация на EV, но се откроява предвид ранната репутация на Lucid за ефективност и рекордно представяне.

Дебютът на 2022 model year на Air бележи първия голям производствен тласък на Lucid, с произведени само 7180 бройки през тази година – по-малко от 4400 от които Air. Днес обявите за 2022 Air в национален мащаб са само 75, което отразява както ограниченото предлагане, така и нарастващото търсене на намалени екземпляри.

В сравнение с конкурентите, амортизацията на Air изпреварва дори първокласни EV седани като Tesla Model S, Audi e-Tron GT и Mercedes-Benz EQS Sedan. KBB, прогнозите показват, че 2022 Tesla Model S (първоначално $101 190) сега струва $42 500 – спад от 58,1% – докато CarGurus обяви за некарираните гарнитури се групират между $42 000 и $45 000.

Audi e-Tron GT Premium Plus (MSRP $103 895) падна до $38 300 (63,1% амортизация), като повечето обяви са около $38 000. Mercedes’ EQS 450+ Premium (първоначално $103 360) е намалял до $35 300 (65,8%), като CarGurus показва цени между $32 000 и $33 000.

Въпреки по-високата първоначална цена на Air, сегашният му стикер от $45 000 го поставя в конкурентна група, предлагайки повече обхват и технологии за парите от немските му конкуренти. Данните подчертават една брутална истина: първите потребители на електромобили от висок клас плащат премия за амортизация, не само за производителност.