Porsche 911 Carrera S يحول كل رحلة إلى يوم المسار

إن 2024 Porsche 911 Carrera S ليست مجرد سيارة رياضية أخرى – إنها سيارة رائدة في مزج الأداء الخام مع سهولة الاستخدام اليومي، وهي تفعل ذلك دون أي تنازلات. تم تسليم هذا الجيل 992.2 من طراز 911 بواسطة Porsche لاختبار القيادة لمدة أسبوع، وأثبت أن السيارة يمكن أن تكون مثيرة بنسبة 100% وعمل

ية بنسبة 100%، وهو إنجاز لا تحاول سوى القليل من الآلات تحقيقه، ناهيك عن تحقيقه. إن محرك الشاحن التوربيني المزدوج سعة 3.0 لتر المسطح الموجود أسفل السطح الخلفي ليس مجرد نسخة مُعاد ضبطها من محرك كاريرا الأساسي، بل هو عبارة عن وحدة تنفس للنار تم اختيارها من 992.1 كاريرا جي تي إس، والتي ت

دفع الآن 473 حصانًا و 390 رطلًا من عزم الدوران. وهذا يكفي لإطلاق سيارة الكوبيه ذات الدفع الخلفي إلى 60 mph في 3.3 ثانية (توقفت ساعة توقيت السيارة والسائق عند 2.7 ثانية مذهلة) وخلال ربع ميل في 10.8 ثانية في 128 mph. السرعة القصوى؟ يقتبس Porsche 191 mph. يتم توجيه كل هذه القوة من خلال

ناقل الحركة PDK ثنائي القابض ذو 8 سرعات، والتحكم في الإطلاق، وحزمة Sport Chrono، مما يجعل Carrera S أسرع مما يجرؤ معظم المتحمسين على استخدامه على الطرق العامة. ومع ذلك، على الرغم من سرعتها الشرسة، تظل سيارة كاريرا إس سهلة الانقياد بدرجة كافية للقيادة اليومية. يعمل نظام التعليق الرياض

ي PASM على إسقاط السيارة الكوبيه بمقدار 0.4 بوصة، وحتى في الوضع الرياضي، فإن الركوب لا يكون قاسيًا – حيث يتألق الامتثال النموذجي لـ Porsche على الرصيف الخشن عبر نيويورك ونيوجيرسي وبنسلفانيا. يتميز التوجيه بأنه حاد للغاية، ومثقل تمامًا، ويوفر مطاط Pirelli P-Zero قبضة ميكانيكية لا حدود

لها تقريبًا. يمكن استفزاز الجزء الخلفي للإفراط في التوجيه، لكنه بعيد كل البعد عن سمعة “صانع الأرملة” في سيارات 911 الأقدم – فهذه قيادة صعبة في الوضع السهل. الراحة والتكنولوجيا مثيرة للإعجاب بنفس القدر. جلبت الحزمة المميزة مقاعد أمامية مهواة، ونظام صوت Bose، ونظام تثبيت السرعة التكيف

ي، وكاميرا بزاوية 360 درجة، في حين أن الخيارات مثل توجيه المحور الخلفي، ونظام رفع المحور الأمامي، ومقاعد رياضية متكيفة بـ 18 اتجاهًا جعلت مواقف السيارات الضيقة والمسافات الطويلة سهلة. تبلغ سعة الوقود 22.1 جالونًا، على الرغم من أن ملئه حتى النهاية يكلف حوالي نفس تكلفة مشروع تجديد نظم

الإدارة للسيارة. المقصورة عبارة عن كبسولة زمنية مصنوعة من جلد بوردو الأحمر المستوحى من الثمانينيات، مع شاشة مركزية واضحة مقاس 10.9 بوصة ومجموعة عدادات رقمية منحنية مقاس 12.65 بوصة توازن بين السحر القديم والوظائف الحديثة. من الأفضل ترك المقاعد الخلفية للأمتعة أو الحيوانات الأليفة – يو

فر الصندوق مساحة تخزين تبلغ 4.8 قدم مكعب فقط – ولكن لشخصين في الأمام، فهي قمرة قيادة مصممة للهوس. قد يكون صوت المحرك أعلى مما يفضله السائق اليومي المهووس بالراحة، ولكن هذه مقايضة صغيرة لسيارة يمكنها الركض إلى 60 mph بشكل أسرع من معظم السيارات الفائقة بينما لا تزال بمثابة سيارة سياحية

فاخرة. يتحول PDK بسلاسة، ويعتبر الاقتصاد في استهلاك الوقود مناسبًا بشكل مدهش للأداء عند النقر، ويأكل نظام الرفع الأمامي مطبات السرعة بدون دراما. هذه هي سيارة 911 لأولئك الذين يرفضون الاختيار بين الإثارة والعملية. فهو لا يجعل كل يوم حدثًا فحسب، بل يحول المهمات الدنيوية إلى شيء لا يُن سى.