براغا بوهيما تسحق الرقم القياسي لمنتجع Pagani Huayra Roadster BC

حطمت السيارة الخارقة Praga Bohema بشكل غير رسمي الرقم القياسي المسجل في حلبة Spa-Francorchamps لسيارات الإنتاج القانوني للطرقات، حيث انطلقت حول الحلبة البلجيكية في دقيقتين و21.420 ثانية على إطارات الطريق القياسية. وهذا أسرع بأكثر من 1.5 ثانية من معيار 2019 الخاص بـ Pagani Huayra Roadster BC والذي يبلغ 2:23.081، والذي تم تحديده خلال جلسة المسار الرسمية. لم يكن سائق التطوير في براغا، أليس جيراسيك، يسعى حتى إلى تحقيق رقم قياسي، بل كان يقود سيارة بوهيما مع العملاء في يوم مسار كوربستون، وسط حركة المرور، دون أي إعداد خاص بخلاف المطاط القانوني للطرق في مصنع السيارة. لم يتم إصدار أي ورقة توقيت مستقلة أو تحقق رسمي من Praga أو Spa-Francorchamps أو Curbstone لتثبيت التاريخ والحدث والوقت الدقيق كسجل رسمي. ومع ذلك، فإن الأرقام تحكي قصة. يولد محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر في Bohema قوة 690 حصانًا و535 رطلًا من عزم الدوران، بينما يبلغ وزن Praga أقل من 2200 رطل، وهو خفيف للسيارات الفائقة. تعد نسبة القوة إلى الوزن أمرًا بالغ الأهمية في مسار مثل سبا، حيث تتطلب Eau Rouge والأقسام الطويلة المسطحة كلاً من النخر والقبضة. يدعي براغا أن بوهيما تولد 1,984 رطلاً من القوة الضاغطة عند 155 mph، مما يساعدها على التمسك بالمدرج من خلال أسرع زوايا الحلبة دون الحاجة إلى إطارات ملساء. تم تحديد السرعة القصوى عند 186 mph، وهو رقم متواضع بالنسبة لسيارة خارقة ولكنه يؤكد تركيز Bohema على سرعة الانعطاف على الخطوط المستقيمة. تقوم العلامة التجارية التشيكية ببناء 89 وحدة فقط من بوهيما، بأسعار تبدأ من 1.28 مليون يورو قبل الضرائب – ما يقرب من 1.4 مليون دولار بأسعار الصرف الحالية – وسيارات العملاء قيد الاستخدام بالفعل على الطرق العامة وفعاليات التجمع، ولا تعاني من اختبار البغال لمرة واحدة. إذا تم تأكيد وقت السبا، فسوف ينتمي إلى سيارة إنتاج يمكن للمالكين قيادتها فعليًا، وليس سلاحًا مخصصًا للحلبات. تؤكد هذه الدورة على التحول في كيفية التحقق من صحة الأداء من قبل العلامات التجارية الصغيرة الآن: ليس على أوراق المواصفات، ولكن على الحلبات الحقيقية، مع سيارات قانونية تمامًا للطرق ومعتمدة من النوع.