فولكسفاغن GTI القادمة: أول هاتش باك خلفي الدفع في تاريخ العلامة! قد تحمل النسخة الرياضية من ID.3 Neo اسم GTI

كشفت صور سرية جديدة أن فولكسفاغن تعمل على تطوير نسخة الأداء المفقودة من طراز ID.3 Neo، بعد عملية التحديث الأخيرة التي خضع لها النموذج. وتم رصد نموذج أولي من ID.3 Neo الأكثر رياضية في ألمانيا، وهو من المقرر أن يحل محل النسخة القديمة ID.3 GTX التي كانت تنتج 322 حصاناً. ويتوقع أن تحمل النسخة الجديدة اسم GTI، مستوحاة من طراز Polo GTI الجديد الذي تم الكشف عنه مؤخراً.

النموذج الأولي الذي تم رصده لا يزال يحتفظ بتصميم ID.3 Neo القياسي إلى حد كبير، لكن فولكسفاغن قامت بإخفاء بعض التعديلات. فقد تم تغطية المصد الأمامي السفلي، والذي يبدو أنه يستلهم تصميم المصد الجديد لطراز Polo GTI. كما تم تغطية المصد الخلفي، الذي يبدو أنه يحتوي على diffuser معاد تصميمه.

ومن المتوقع أن تحتفظ النسخة الرياضية الجديدة بتقنية الدفع الخلفي، وهو ما يميزها عن طراز Polo GTI الذي يعمل بالدفع الأمامي. ويعتمد ID.3 على منصة MEB القديمة من فولكسفاغن، مع محرك كهربائي مثبت في الخلف لدفع العجلات الخلفية. وإذا تم اعتماد اسم GTI لهذه النسخة، فستكون أول سيارة GTI في تاريخ فولكسفاغن تعمل بالدفع الخلفي.

ومن المتوقع أن تحتفظ النسخة الرياضية الجديدة بمواصفات ID.3 GTX السابقة، والتي تشمل محركاً يوفر 322 حصاناً (326 PS) وعزم دوران يصل إلى 402 رطل قدم (545 نيوتن متر). كما من المتوقع أن تصل زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة إلى 5.6 ثانية، مع نطاق قيادة يصل إلى 600 كيلومتر وفق معايير WLTP بفضل بطارية بسعة 79 كيلووات ساعة.

أما النسخة القياسية من ID.3 Neo، فتوفر 228 حصاناً (231 PS) ونطاق قيادة يصل إلى 630 كيلومتراً وفق معايير WLTP. وقد شهدت السيارة عملية تحديث شاملة، شملت تصميم خارجي أكثر حدة، ولوحة قيادة معاد تصميمها، وتحسينات في المواد المستخدمة، وشاشات أكبر، وعودة الأزرار المادية بعد سنوات من الاعتماد على اللمس. ومن المتوقع أن تحمل النسخة الرياضية هذه التعديلات الداخلية نفسها، مع إضافة تفاصيل حمراء ووسائد جلدية مخططة.

ومن المتوقع أن يتم الكشف عن النسخة الرياضية في أوروبا خلال العام الحالي، لكنها لن تكون متاحة في السوق الأمريكية، كما هو الحال مع الطرازين السابقين GTX وPolo GTI.