Тойота Дарит GR Corolla Больше Крутящего Momenta, Аэродинамики И Карбона С GRMN Моделью

🔔 Читайте нас в Telegram — не пропустите интересные автомобильные новости → t.me/motorhub_news

Тойота GR Corolla — одна из самых увлекательных автомобилей для энтузиастов на рынке, и одна из наших немногих оставшихся горячих хэтчбеков. Автомобиль только что получил обновление в прошлом году, но кажется, что Тойота не закончила тюнинг платформы. Представляем GRMN Corolla, специальную модель для трек-дней, отточенную на Нюрбургринге. Модель GRMN, в некотором смысле, является преемником бонkers Morizo Edition, которая была запущена вместе с стандартной GR Corolla в 2022 году. Эта машина имела дополнительную мощность, много карбона и замененные задние сиденья на балки шасси, чтобы сделать машину лучше.

Хотя GRMN не имеет карбонового крыши Morizo, практически все остальное от Morizo возвращается даже лучше, чем раньше: карбоновое кузовное оборудование, легкие колеса с высокопрочными шинами, увеличение крутящего момента, даже коробка передач Morizo с близким соотношением передач. GRMN, хотя и добавляет еще больше в пакет. Больше к празднику Тойота Кузовное оборудование GRMN из карбона более экстремальное, чем у Morizo, с еще большим вентиляцией на капоте и передних бамперах. Кроме того, оно получает огромный карбоновый задний киль с регулируемым углом атаки и даже больше мощности, чем оригинальная специальная версия — 302 фунт-фута крутящего момента против 295 у Morizo (и у 2026 года) — при неизменной мощности 300 л.с. GRMN также получает классический спрей охлаждения интеркулера STI, а также уникальную настройку для системы рулевого управления и системы полного привода.

Внутри GRMN получает два спортивных сиденья (и ничего в задней части) позади уникальной панели приборов с подписью Акио Тойоды. К сожалению, машина доступна только в темно-сером и цвете, который Тойота называет «Нулевая гравитация» — если это не означает «черный, как космос», я съеду обувь. Цвета, помимо прочего, GRMN обещает быть самой трек-готовой GRolla еще. По крайней мере, до тех пор, пока Тойота не понадобится отправить модель в конце ее цикла. Если мы уже достигли этого момента, Финальная версия должна быть чем-то действительно особенным.

📱 Подписывайтесь на наш Telegram-канал

Источник: Jalopnik (Auto Culture & Tuning)

Источник: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)